看了《爸爸去哪儿》第一季和《极速前进》以后，会对这里面的座驾，很感兴趣，英菲尼迪Q50L，其实也不止这一款车，英菲尼迪赞助的真人秀车型也不止这一辆。但就后来的市场来看，英菲尼迪的销量涨了不少，那这不少车主也都说不错的英菲尼迪Q50L，他们买车也是看了真人秀?
外观
“gkhmr2”在2014年12月购得一辆2015款 2.0T 悦享版，这款车在他看来“Q50属于英菲尼迪新款车型中，设计得非常有个性一款。发动机盖隆起高高的肌肉线条，仿佛在告诉观众，引擎盖下的动力十足的发动机。鹰眼灯和前脸造型勾勒出一个不怒自威的形象，双腰线的车身，像一个流体雕塑般有艺术感，算是顺应时代的设计趋势，6年内不过气没问题。后车门的大块异形镀铬金属，像手表表带的系扣一样，是一个精致点缀，促成车身侧面设计的完整性。”
“jamesjiang520”在2015年7月购得一辆2015款 2.0T 舒适版，这款车在他看来“莹贝白的车身，在夜晚的灯光下依旧很闪。接近溜背式的屁股，可以说运动范十足。犀利的前脸，凸显运动的基因。”
“Dr神话”在2015年4月购得一辆2015款 2.0T 运动版，这款车在他看来“外观炫酷没得说，当时选这个车没有选择悦享版就是因为运动版的前脸要凶悍很多，而且19寸大脚也是入手原因之一。夜幕降临日见行车灯亮起时，远远望来，十分凶悍，即使是白天，相对于年轻人来说回头率也是很高的。”
小编一句话：这款车与Q50的区别在于车身给人的感觉，Q50L的车前脸与车尾的肌肉感造型设计超强，加上车侧身的线条流畅，都让整车看上去会比Q50稍显成熟。
内饰
“gkhmr2”觉得“真皮细腻，包裹面虽不如C级那么周到，但是比宝马3和奥迪A4还是优秀不少。内饰有不少亮点，这类元素不仅是年轻运动，还把一种精致和科技氛围传达给驾驶者。不过因为是首款国产的日系豪华品牌车型，而且我买的是头一批的产品，感觉品控还没跟上，异响很多，包括门板，副驾驶座椅。一些电子部件也没做好，导航地图跟不上飞速发展的中国公路网络，前探头遇湿气预报等”
“jamesjiang520”觉得“黑色的内饰，看上去还算豪华大方。我最喜欢的还是那两块触摸大屏幕。唯一的不足就是储物空间较少，跟偷空间的日系车比起来，真的是太少了。”
“Dr神话”觉得“选择这款车还有一个原因就是它的内饰，中控台上下液晶屏，十分抢眼，只是中控台不是真皮包裹，而是搪塑，如果升级为真皮包裹，视觉效果会更加出色。”
小编一句话：对于内饰来说，整个内饰看上去并没有装饰，简约而不简单，不管从做工还是用料上，还是可以看到那份精致与讲究。
空间
“gkhmr2”觉得“四星，前后座都很宽敞，头部空间对于我们这些180以下的南方人无压力。一星扣分在储物空间，后门板没储物隔，手套箱不规整，实用性差，后备箱比较小一些。”
“jamesjiang520”觉得“空间方面ok，坐我的车的人都说空间不错，唯一的不足，后排中间有个拱起，坐后排中间的比较憋屈。”
“Dr神话”觉得“作为上下班代步车，空间足够用的，如果载人建议最多乘坐四人，作为一款后驱车型想为后排中间乘客提供舒适性是不现实的，所以本人把后驱车仅仅定义为四座车。当然个人感觉乘坐四人的话空间绰绰有余，毕竟4852cm的车长提供了充足的后排空间。”
小编一句话：后排中间地板的隆起会让人感觉到不舒服，而且中间纵向间距小，脚也放不下。但后排座椅的设计的宽大，角度也十分合理，乘坐起来还是很舒服的。
驾驶感受
“gkhmr2”在动力上“120公里以内的加速杠杠的，同价位基本没什么对手。120以后就动力平平，没什么动力了，上200要很久，不是很对得起一吨七的车重，211匹应该有更好的表现。”在操控上“避震支撑好，后驱让车辆动态灵活，4缸发动机让车头重量轻了不少，转向相对精准，毕竟3系还是更强。但是避震支撑和变道过弯极限方面，这个级别这车数一数二。而且豁得凶自然需要刹的稳，这个车的刹车是很好的，原厂不用升级。”在油耗上“经常地板油，求动力输出，所以市区耗油比较大。上高速100公里匀速巡航，我跑过5.8的超低油耗，这点的优势毋庸置疑。”
“jamesjiang520”在动力上“动力还行，前期d档加速稍慢，等60km开始，背推感很强。80km网上也不虚。轻轻松松160km”在操控上“操控应该说是运动型轿车的最基本的，Q50L操控说的过去，但是乞丐版的方向盘有点重，另外在颠簸后，方向盘会有虚位(意思是不是正的了，会偏向一边)。刹车超级棒，以至于开其他车，会觉得没有刹车一样。”在油耗上“正常驾驶，没有经过拥堵路段，2500km维持在9.1，跟其他车比起来，还是有点优势。没有上过高速，原厂机油。”
“Dr神话”在动力上“Mercedes Benz M274的发动机，211匹马力，350牛米的扭矩，以及低速高扭的表现，配合245的宽胎以及近乎50:50的前后配重比，日常超车还是相对来说比较轻松的。”在操控上“线控转向用起来没有感觉到任何的不舒服，本人六年驾龄，相反觉得得心应手，配合主动车道控制系统，使得长途出行不会那么劳累。”在油耗上“20KM,回到家时不到100KM,油耗显示7.3L/100KM,近日市区路况行车较多，而且空调开的较多，加上贴膜时1个半小时都是启动且空调开放状态，使得近日油耗升到9.0L/100KM(已行驶1300KM)，相对来说比较满意。”
小编总结：对于一般朋友在选车的时候，都是愿意选择“BBA”集团的，但说实话，他们的车身外观都缺少一丝新意，久久都是那不变的前脸，而英菲尼迪的出现或许给高端品牌车型带来了不小的压力，也让不少朋友有了新的选择。
