在30万内最具有驾驶乐趣、可玩性最高、改装潜力最大的跑车，目前估计只有丰田的86或者斯巴鲁BRZ。这款风靡全球的平民跑车，虽然没有强劲的动力和夸张的外观，但是依然成为了一款真正的驾驶者之车。很多人对于这款车的关注，更多的是因为《头文字D》当中的AE86。事实这两款车并没有什么联系，86之所以叫86，丰田给出了这样的解释--因为它的发动机缸径与冲程都是86mm。那么车主对于这款车有着什么样的评价呢?
外观
yzh宏(车主)在13年11月购买了13款2.0L自动豪华型，觉得外观足够拉风，回头率极高，外形线条设计的很好，在路上看到86的概率非常低，所以回头率高是理所当然的。
iFumoffu(车主)在14年2月购买了13款2.0L手动豪华型，总体来说，觉得86还是非常有范儿的。原厂尾灯不是很喜欢，白色的86前后保险杠与车身漆色是有一点色差的，肉眼能够看得出来。
wt0327(车主)是14年5月购买的13款2.0L手动豪华型，对外观非常的满意，尤其是低矮的车身，流线的外观。车子长度短，高度低，但是宽度还是比较宽，典型的跑车风格。
燕赵车讯点评：丰田86的售价虽然不高，但却是一个地地道道的跑车，采用了双门跑车一贯的无框式车门的设计，除了粗壮的排气管86身上并没有任何夸张的扰流部件。
内饰
yzh宏(车主)认为86的内饰比较的纯粹，配置上没有多余的，也没有缺少的，应该有的它都有了，很纯粹的一部车，让你把更多的精力留在驾驶乐趣上。
iFumoffu(车主)认为红色的缝线非常运动。坐在驾驶位的时候觉得一切都是那么的顺手、顺眼、顺心。很多细节都做的非常不错，其实塑料感还是有的，实际效果没有拍出来的那么好。仪表盘红色指针白色字底的灯光设计十分醒目，就是万恶的绿色CD/收音机模块夜灯让人百思不得其解。
wt0327(车主)觉得材料和做工一般，挑不出大毛病也找不到大亮点。内饰有黑色和红黑双拼色可选，不着急要现车的可以定制，感觉区别不大。
燕赵车讯点评：整个内饰采用纯黑配色，采用了红色的缝线进行点缀，布局简单。配置方面照顾日常使用没问题。每一个86的车主都清楚，这不是一个要给你营造豪华感的车。
空间
yzh宏(车主)认为空间足够了。两个人坐空间充裕，更人性化了使用的是2+2的座椅设计，对比Z4其它跑车那些已经很好了，同时也坐进过4个人，只限短距离外加身高170以下，这些对于一部小跑车来说已经很不错。
iFumoffu(车主)觉得前排空间完全没有问题，190也可以找到一个很舒适的坐姿。但是后排乘坐空间真的太小，只能紧急状况下用。平时放放包、行李很不错。后排能够50:50放平也很实用，去宜家买了个小桌子直接就放进去了。后备箱里的备胎的摆放，占有了一大块空间，但是整体来说，这样的空间灵活性实用性还是值得称赞的。
wt0327(车主)如果是三口之家，其实还是能勉强用。 短途四个成年人也可以勉强挤下，主要是后排的头部空间偏小。个子都不是很大的话，跑个中长途还是可以接受的，还能享受半景天窗。
燕赵车讯点评：丰田86设计之初就不是一个用来家用的车，但是第二排依然可以勉强坐下另个身材瘦小的乘客。后备箱备胎的摆放既影响空间又影响美观。
动力及操控
yzh宏(车主)对于一部FA20 2.0水平对置发动机能够炸出近200P马力来说已经很够用了，不下赛道就是跑跑街偶尔小激情下还是可以的。 前后的比重设计的很好，底盘扎实，高速过弯很有信心，让你坐上去不想下来的感觉，方向盘稍微大一点点，油门深一点点，屁股就开始扭了，真的是一部很有乐趣的车，让你开着会笑。
iFumoffu(车主)觉得在城市中够用，毕竟是2.0L自然吸气的，扭矩在顶端有时候超车必须降档提高转速。操控是86绝对的强项，方向盘的指向性，从车身传给驾驶员的道路信息，通过座椅传给我的车身动态让我能够很好的把控这台轻盈的小跑车。离合器不算重，日常开起来就算是遇上堵车也不会太累。
wt0327(车主)认为动力在平常用用还是够的，没想象中的差。86的手动挡齿比相对比较密，低档低转的加速很一般，3档开始对于平常用来说，加速就能接受。之前长期开过福克斯、宝马116、325、MINI COOPER S、大众尚酷和高尔夫R，而且全部有中度以上改装，也都下赛道跑过，对比下来没有一个能有86的操控质感。指向很好，单边差不多是1.5圈，很喜欢。
燕赵车讯点评：86全系只搭载了一台2.0L自然吸气的水平对置发动机，最大功率200马力、最大扭矩205Nm，最高转速超过7000转，提供了运动化驾驶的潜力。86的出现可以让更多的普通人体会到驾驶的真谛，相对实惠的价格，巨大的改装潜力也使它成为改装爱好者的宠儿。
最满意的地方
yzh宏(车主)：“最满意的就是操控，86能做到的不止止是直路上精确的指向，最能体现出来的是高速过弯时的稳定性，在普遍车辆过弯需要刹车时，86都可以很稳定的通过。”
iFumoffu(车主)：“一定要说最让我满意的一点的话，应该是他的操控和驾驶感受与众不同，也许是他的座椅，也许是那个握敢特别好的方向盘，或许是方向盘、3个踏板、档杆和手刹的位置，总之我觉得只要是坐在86的驾驶座上就特别的得心应手。”
wt0327(车主)：“好开!这个价位操控性最好的车，没有之一。丰田86过弯的时候，给你的感觉像是旋转木马，怎么过都不会推头。后前段时间用86去跑赛道，太有乐趣了，一点推头都没有，还可以玩漂移。”
燕赵车讯点评：车主对于这款车对满意的地方全部都是驾驶感受，和外观设计没有任何的关系。因为只有操控才是这款车的灵魂，丰田86才能让你体会到驾驶的真谛。
