目前市场上在售的第九代思域在2011年就在国内上市，已经服役了多年。在紧凑级车众多竞争对手面前，思域明显跟不上时代的潮流。即使在当年这款车的市场表现也不是很优秀。所以在今年全新的思域将引进国内，不仅外观犀利，动力上还搭载了国人喜闻乐见的涡轮增压发动机。在第十代车型上市之前，我们来看一些车主对老款车型的评价。
外观
yy86(车主)在14年3月购买了13款十周年纪念1.8L自动舒适版，觉得九代思域没有八代经典，但是总体来说还是比较满意的，外观这个东西只能说见仁见智了。
宾果kone(撤职)在13年8月购买了13款十周年纪念1.8L自动舒适版，对于外观感觉还不错，屁股不是很喜欢。但是车要追求完全的流线型对于日常来说也太不实际了，排气从单排改成回压式双排管尾段，视觉消费提升明显。
若言521(车主)在14年3月购买了13款十周年纪念1.8L自动豪华版，当初看上这款车也是被外观吸引，周围有很多人说这车这么贵却显得小不够大气。在当今社会车辆保有量越来越大、交通越来越拥堵的现状下，想要的就是一部尺寸不大省心好开的车，这也是买思域的初衷。
燕赵车讯小结：思域的车身线条还算是比较的流畅，外观的风格偏向运动化，比较符合年轻人的审美。车主均表示思域的外观还算不错。
内饰
yy86(车主)梦幻般的中控台，延续八代双层式仪表盘，侧向驾驶员一侧的中控台更适合驾驶者操作，唯一不满意的是中控台容易掉漆，而且硬性塑料太多。
宾果kone(撤职)感觉塑料感比较重，但是门边能摸到的地方还是用的软性材质。如果仪表台的塑料能改成软性材质的话我估计还会加分不少，梦幻仪表就不多说了，确实很漂亮，特别是晚上。
若言521(车主)认为内饰是思域的优势，特别喜欢思域的中控尤其是仪表板这部分，另外车辆后排中间没有凸起也很满意。
燕赵车讯小结：在车内采用了科技感十足的造型设计，这样虽然很讨年轻人喜欢，但是年龄稍大的消费者难免会接受不了。而新款车型回归到了比较传统的设计。
乘坐空间
yy86(车主)对横向空间比较满意，后排得益于中间无凸起，两人乘坐时后排中央扶手放下后还是很舒服的，可以找到舒服的姿势，三人乘坐后排时只要是正常体型绝对够用。总体来说乘坐空间属于中等，毕竟是紧凑型车。
宾果kone(撤职)主驾驶没问题头部也不觉得压抑，后排空间也还行，坐三个人只要不都是大吨位的还是可以应付。后排中间的扶手不错感觉挺商务的也给后排的乘客更舒适的感觉。
若言521(车主)对于这款车的空间基本满意，在这个级别的车里面算是一般水平吧，觉得是够用。
燕赵车讯小结：思域的乘坐空间和现在的卡罗拉、轩逸等车型相比没有优势，但是作为家用车来说，并不会显得局促。
动力及操控
yy86(车主)这点比较满意，不开节能模式时只要舍得踩油门还是有推背感的，只是本田这个五速平衡轴的顿挫感还是能比较直观的感受出来的，0到60加速迅猛，市区超车毫无压力。只要您不是飙车党，家庭用绝对够。思域这款车的操控对比福克斯还是有一定差距的，高速过弯明显不如福克斯感觉稳当，但是比起同级别其他非独立后悬挂的车型，思域的独立后悬挂还是有比较好的控制感的。
宾果kone(撤职)动力就是这车的优点，加速有很大的推背感，动力很完美，达到了想要的效果。方向很灵敏，很轻，一只手随便打方向。
若言521(车主)觉得动力蛮好，符合1.8这个排量里正常水平吧，夏季开空调也没觉得有什么动力损耗的感觉。操控性能觉得还好，偶尔跑下高速也很少激烈驾驶，感觉此车方向指向性好，方向没有虚位。
燕赵车讯小结：思域全系搭载的都是一台1.8L发动机，在动力表现上还是相当不错的。能满足小小的激情，操控性相比同级的家用车具有一定的优势。
为什么选择这款车?
yy86(车主)：“因为原来开的手动挡福克斯，已经厌倦了手动挡所谓的驾驶乐趣。选车时考虑到的车型有明锐、花冠、卡罗拉、经典凯美瑞、CRV、新捷达、S6、M6等合资自主的都在考虑范围内。综合自己的钱包及养车费用还是选择了保有量大、口碑出众的经典车型思域。”
宾果kone(撤职)：“选车一路走来发现自己最经常关注的车其实到最后不是自己选择的那一台。之前差不多有2个月的时间在看车，从骐达到福克斯再到高尔夫都是看的两厢车，当最后选择骐达的时候听我一个朋友说起思域就想到4S店去看一下，结果不到2个小时就把车订下来了。”
若言521(车主)：“选择思域首先车辆尺寸符合我买菜车的需求，长期市内行驶、停车方便些，再就是本田的口碑不错，故障率相对较低，开车嘛首先就是得省心，否则再好的车经常修修修也叫人厌烦。”
燕赵车讯总结：现款思域在各方面做的都比较的均衡，并且还有着非常不错的口碑。思域在兼顾家用的同时还有着不错的操控感，还能满足偶尔的激情。这款车无论是外观设计、内饰造型还是操控表现上都像是一款为年轻人而生的车。
