新款江铃驭胜在2015年11月亮相以后，好评依然不断。江铃驭胜在2010年上市后，它的硬派形象及出色的越野能力深受车迷的喜爱，现在也有消息传出江铃驭胜将在今年下半年正式上市，那我们在一起看看车主对于2013或2014款的江铃驭胜有什么看法吧?
外观
“别把无知当纯洁”在2015年2月购得一辆2013款 2.4T 四驱手动柴油豪华版5座，外观在他看来“真正硬汉的标准。四筋线引擎线，轮廓分明，肌肉感爆棚。整车线条动感流畅，马克·德尚亲手操刀设计的，驭胜一派刚强硬汉形象，浑身散发出阳刚气息，炯炯有神的大眼时刻诉说着放荡不羁。绝对是属于我们真男人的坐骑。”
“千古深林”在2016年1月购得一辆2013款 2.4T 两驱自动柴油豪华版5座，外观在他看来“外观设计比较大气，很Men。日间行车灯就显得很小气了，不但小，光度也不够。希望厂家以后有所改进。前脸多了几道大镀铬条，看起来比老款的要大气很多!倒车灯设计得偏小了。四个265的大轮胎给我的感觉就是稳。”
“月神斌”在2014年7月购得一辆2013款 2.4T 四驱自动柴油超豪华版5座，，外观在他看来“没有明显的模仿痕迹，至少国内量产车中间没有类似的，不担心撞脸，有个性!棱角不多，但是营造出了一种圆润的敦实感，犹如一个没有扎实外露的肌肉块，但是同样强壮有力的蒙古摔跤手，给人一种结实有力的安全感”
小编一句话：江铃驭胜自上市以来就以硬派SUV的形象展现在大家面前，在外观上原创度极高，整车设计厚重饱满，整车透露的阳刚之味也让男性消费者满意。
内饰
“别把无知当纯洁”觉得“简约大气，不失时尚感;整体大方，不失科技感。真皮运动型多功能方向盘，设有快捷键，非常方便。炮筒式仪表盘，fashion十足，走在科技时尚的前沿，更多行车数据让我尽在掌握。也可以看出车内用料比较厚道，但做工有待进一步提高。”
“千古深林”觉得“用料比较实际，很多地方都用上了镀铬。如果中控台用上搪塑就就好不过了。新车内不会有像其他车有很大的气味!”
“月神斌”觉得“驭胜的内饰设计方案不错，很现代也很耐看，有点日韩范，用料也算上乘，多处的软质材料的包裹给人比较舒服和高端的感觉，但是较大的缝隙，车门按键面板的黑色塑料及航空手刹那明显的缝隙又一次把驭胜的档次拖回了拖拉机的行列，真是九十九拜都拜了，最后的一哆嗦忘了，前功基本尽弃了”
小编一句话：车内的设计或许与它的外观没有那么的相匹配，双色的内饰设计看上去家居味道较浓，而全黑色的内饰设计看上去还有那么一点运动感在里面，视觉上的效果还是蛮有档次感。
空间
“别把无知当纯洁”觉得“大肚能容。前后空间布局合理。乘坐空间不紧张，坐在座椅上各种坐姿都很合适，而且家人、身边的朋友也觉得很舒服。后备箱空间很宽敞，可我自己不能很好的完全利用。很少拉货，只是偶尔出去自驾玩一下，几个旅行箱放在后面完全没有任何压力啊。”
“千古深林”觉得“个人认为前排和后排空间还是挺大的，但后备箱就不是理想中的大，不过放倒第二排之后还是可以了，就是放倒之后不够平整。”
“月神斌”觉得“会觉得空间应该不小，但是开门后会让人有点失望，也就是这种落差给了驭胜空间不大的错觉。但是说实话驭胜的空间不算太小，毕竟是非承载车身的越野车，至少对于偏瘦的我够用了，如果第二排座椅可以再向后挪十厘米左右，增加一下后排的腿部空间就更好了”
小编一句话：空间来说还算是刚刚好，不会很紧凑的，后排中间的隆起也不会太高，乘坐空间上的表现车主还是都比较认可的。
驾驶感受
“别把无知当纯洁”在动力上：“动力输出平稳，似泉眼源源不断，又似瀑布强劲澎湃有力量。开车起步提速迅速，没有肉及拖沓的感觉。换挡平顺，若舍得给油，接着狂踩油门，高速即可现场演绎速度与激情。想超就超，驭胜给你足够任性的资本。”在操控上：“驭胜的指向精准，旷量大小也合适，走直线，稍转方向盘，车子会跟着转动。多功能方向盘操作很方便，打方向盘的力度也恰好合适，不会说觉得特别重。刹车时也没有明显的点头现象，而且悬挂偏软，走烂路很舒爽。对于一辆SUV来说，达到这样的操控足够了。总之就是方向盘握在手中，说走咱就走。”在油耗上：“油耗真心太省了，不管怎样的路况吧，我的驭胜的平均油耗不超过8.5个油，刚开回来那会不算，毕竟磨合期。”
“千古深林”在动力上：“江铃和福特合作技术的柴油2.4T涡轮增压发动机，功率能达到140匹马力，提速非常快，大概1800转涡轮增压器就介入了，2000转以后更是得心应手，非常乐观。”在操控上：“方向感偏重了一点，备震不是很好，一些颠簸的道路还是比较抖动，调校得还是有点偏硬”在油耗上：“高速了跑了一百多公里，油耗6.9-7.1升。这个油耗多少令我比较惊喜...结合平时市区道路大概要7.2升左右吧，但愿磨合期后会更少。”
“月神斌”在动力上：“2.4的柴油涡轮直喷真不是盖的，加强zf的变速箱，起步迅速，走山路基本不费劲，油门轻踩就够了，在高速安全的速度范围内动力随叫随到，当然过了140再和同排量的汽油机比那就是找死了，毕竟两种发动机侧重点不一样的，你让跑马拉松的和跑110米栏的比赛，基本没可比性。”在操控上：“谈操控至少就不要奢望了轿车比了，265at胎装在什么车上操控都好不到哪去，所以这里仅仅和我开过的suv做对比。和普拉多比，山路转弯略差，但是由于牧马人和猎豹，那些承载车身的suv就不比了，轿车底盘操控肯定由于非承载车身的大梁车”在油耗上：“我高速100公里定速巡航时车辆显示最低6.5升百公里，市区保持在7.8升左右，根据实际加油量和公里数计算得出每公里燃油费用大概.05元左右，比同排量的汽油crv便宜多了 ”
小编一句话：驭胜不管是从外观还是内饰上，看上去更加像是一辆城市SUV，但如果真的把驭胜当成了一辆城市SUV的话，它的表现或许没有那么的让人满意，驭胜在烂路的表现可以说让人满意，表现的也是游刃有余。
