如果说20多万买一辆豪华品牌的车，大多数朋友的脑子里想到是BBA集团的车型。其实除了BBA集团的还有像雷克萨斯这样的小众一些的豪华品牌，雷克萨斯CT的动力采用混动动力，这车主选择这款车到底是为什么呢?
外观
“zhangsky289”在2015年8月购得一辆2015款 CT200h 暗夜骑士版，外观在他看来“雷车的纺锤形大气，我一直不怎么喜欢两厢车尾巴，但是CT的尾巴让我眼前一亮，不过暗夜骑士后面少个雨刮比较难看，这个是现在后悔的地方。”
“幸运小龙猫”在2014年11月2014款 CT200h 舒适版 双色，外观在他看来“外观最对亮瞎了我的大眼，犀利的日行灯，精致的前脸”
“jlm1022”在2015年5月购得一辆2014款 CT200h 舒适版 单色，外观在他看来“没得说，14款的纺锤形设计回头率还挺高的，一看就是个非常精致的小车。”
小编一句话：在2014款以后的雷克萨斯CT在外观的造型设计更加的犀利与夸张，家族式的纺锤形的设计，在下方银色装饰条也透露出一种凶狠的感觉。
内饰
“zhangsky289”觉得“不过雷克萨斯的内饰做工一点都没减，中控的设计感、质感，包裹感都很好。这里说下它的正副驾驶的玻璃，斥水玻璃，下雨天水不凝结，开高速水都往后跑，很安全很好。”
“幸运小龙猫”觉得“做工精细，给人一种很安逸的感觉，没有多余，舒服”
“jlm1022”觉得“内饰这块真的很值，中控很有设计感，层次分明，档把也很精致，主副驾驶的车窗原厂都带走斥水涂层，下雨天水结不住。”
小编一句话：雷克萨斯内饰设计的豪华与精致也在CT车系上展现，设计的精致感也没有因为是入门级车型大打折扣，而且在2014款车型除了低配的精英版以外，也都配有液晶显示屏。
空间
“zhangsky289”觉得“空间比较小，但对于小两口来说够用，后面也能拉3个人，不过比较拥挤”
“幸运小龙猫”觉得“本人1.6 座椅都要放到比较靠前了。老公1.8 开的话会需要将座椅放到最低，后移3分之2，老公开车，那他后排基本就不能坐了。空间基本够用，一家3口出游什么的绰绰有余。但是如果后排要坐上3个人 的话，长途后排会有点小辛苦哦。”
“jlm1022”觉得“空间马马虎虎，前排没有问题，后排稍显拥挤，但我的后排基本不坐人。后备箱够用，看着不大，但其实也有375升，后排座椅也可以放倒，最关键的是后备箱的面和开口是全平的，很有档次感。”
小编一句话：空间并不是属于这款车的强项，对于这款车空间只能说刚好够用。
驾驶感受
“zhangsky289”在动力上：“1.8L阿特金森加电动机，运动模式下红绿灯起步没有对手，还是有点推背感的，不过后端加速比较乏力。”在操控上：“CT的指向可以说是比较精准的，就是方向盘在原地挪车的时候有点重。在高速没有飘的感觉，这个要赞一下，我一直以为日本车轻，告诉开到100就差不多了，但是CT我开到140还是很稳!刹车性能很不错，车身很稳，一点也没抖动。”在油耗上：“开了5000多KM，高速和城市对半，现在是5.4L/KM，一般开80KM的时候油耗在4左右。”
“幸运小龙猫”在动力上：“动力的话市区内超车，变道什么很轻松，说动力还不错，加速很线性，就是在运动模式下，深踩油门，发动机动静会很大，沉闷的吼声，运动模式下只要舍得给油，动力绝对能满足你日常的需要。”在操控上：“电子档位很舒服，但是没机械式的来得直接。方向比较清晰，基本没虚位了，指了打哪。对于女孩子来说，ct的方向盘有点重了，这点不太符合雷克萨斯的风格”在油耗上：“无论高速还是市区，油耗一直在5.2-5.6之间徘徊，没有没有最高，只有更低。”
“jlm1022”在动力上：“相反如果不开sport模式动力略微有点偏肉。但是结合我市区用车的环境以及我的性格比较稳当，所以不需要很快的加速。CT的动力系统匹配的非常好，提速没有一点点顿挫，丝般顺滑，起步悄然无息”在操控上：“方向盘比较粗，手感很好，但略微有些沉重，但是这车侧倾很小，座椅的包裹度其实一般，应该还是悬架比较硬朗的缘故。高速非常稳，一点都没有传说中日系车飘的说法。”在油耗上：“现在每箱油的油耗基本在5.4-5.8之间，比春秋季上升1L左右，这也是没办法的事情，毕竟冬季发动机启动更频繁。”
小编总结：雷克萨斯CT车型的外观设计时尚运动，外观设计也会秒杀到许多“外协”的朋友，再加上精致的内饰设计与做工更会赢得不少朋友的好感，但这款车的动力是一个很明显的确定，动力比较肉，这款车并不适合暴力驾驶，代步通勤也是一款不错的选择。
