雪铁龙在国内家轿市场长期缺少一款强有力的产品，C4L综合实力的确足够，但是售价较高，而世嘉的技术有些过于的陈旧，实在是有点拿不出手了。在去年的11月，C4世嘉正式上市，这款车的定位介意世嘉和C4世嘉之间，填补了这其中的空白。目前，这款已经上市一段时间，它是否能与竞争对手抗衡，我们来看车主的反馈怎么样?
外观
念起即觉觉已不随(车主)在今年的1月购买了16款1.6THP自动旗舰型，认为C4世嘉的外观跟以往的雪铁龙家族前脸倒有较大的不同，要不是这个车标都有点认不出是出自雪铁龙家族的手笔。回字形尾灯在小翘臀下显得更加性感。
全真派李道长(车主)去年12月购买了16款1.2THP自动豪华型，觉得外观中规中矩的，没有太多的个性张扬，更加符合国人的审美中庸之道。
1256562802(车主)同样在去年12月购买了16款1.6L手动豪华型，认为外观大气、漂亮、够长、够宽，加上日间行车灯和钻石切面轮毂，开出去够气派，够拉风，最爱的就是那个轮毂了，很别致。
燕赵车讯小结：在这个流行家族化前脸的时代，C4世嘉的前脸设计当然也是延续了家族风格。不过回字形尾灯的设计，倒是很有特点，有着很高的识别度。在外观上并没有花哨的设计，但依旧不失时尚。
内饰
念起即觉觉已不随(车主)认为纯黑内饰简洁大方，开始不是很习惯纯黑，就是看着习惯了反而觉得它挺好的，黑色的皮质座椅坐着摸着都比较舒服。
全真派李道长(车主)搪塑皮质感中控台，车门触碰到的位置都是皮质包裹，总体说来内饰还算精致，座椅真皮和真皮方向盘缝制也非常的细腻，总体内饰做工很满意，至少在这个价位的车里算是满意的。
1256562802(车主)觉得做工还是很细致的，用手摸一摸中控台的台面，不是光滑的那种，用力按一按感觉是硬中带软，感觉很不错。
燕赵车讯小结：C4世嘉的内饰设计简约而低调，全黑的配色通过少量银色装饰的搭配，为车内增添了一份活力，中控台全部采用了软质材料的包裹，做工也非常精致。
乘坐空间
念起即觉觉已不随(车主)认为整车空间完全够用了，后排座也是做3个人完全不挤，后背箱装了好多东西完全放得下，空间很足。
全真派李道长(车主)觉得前排还可以，随意调节驾驶位置座椅舒适度，后排对于胖子来说就不那么舒适了。
1256562802(车主)觉得空间跟一般车子差不多，空间没有大到让你惊喜的地步，前排视野广，空间绝对充足，后排的话反正180的大个儿坐进去不会感到憋屈，后备箱还是比较宽敞的。
燕赵车讯小结：C4世嘉的乘坐空间在竞争对手面前称不上宽敞，但也并不会显得局促，属于和中游水平。后备箱比较的规整，储物能力也相当的可观。
动力及操控
念起即觉觉已不随(车主)购买的是1.6T的车型，觉得发动机的动力很带感。操控挺顺畅的，指向还是比较精准的。
全真派李道长(车主)1.2T发动机无论动力和静音效果都比预想的要好很多，动力优于自家2.0排量自吸发动机的，但是时速超过100公里以上还是比不了2.0的。C4世嘉底盘调校一改往日的硬朗，雪铁龙优秀的底盘基因现在调校的更加偏向舒适了，这点很不错。
1256562802(车主)购买的是1.6L车型，觉得百米加速自然拼不过1.2T的，但挂2档稍微给点油，提速感还是很明显的。档位很清晰，挂进去的时候还有吸入感，每次都要踩两下。方向盘很灵活，电子液压助力的，所以随便转一下就跟着动了。
燕赵车讯小结：C4世嘉的动力系统上比较丰富，提供三款动力可选，其中1.6L自然吸气、1.2T以及1.6T涡轮增压发动机。传动系统匹配5速手动和6速手自一体变速箱。
为什么选择这款车?
念起即觉觉已不随(车主)：“C4世嘉看起来简单大方，而且跟同类车相比，车子性能是最好的，而且配置算是最完善的，所以才选的这辆车。”
全真派李道长(车主)：“C4世嘉的主动安全是我非常满意的，其次才是油耗和操控感，经过一千多公里的感受，油耗和动力我也是特别的满意，至于高速的表现我只开到最高时速120公里，感觉后劲还是十足的。”
1256562802(车主)：“它是合资车中配置最全的、最便宜的车;够大、够长、够宽敞，坐进去不显拥挤;从外面看起来，钻石切面轮毂配上日间行车灯就已经很显档次了，开出去也很有面子。”
燕赵车讯总结：C4世嘉无论是从外观设计、内饰做工、配置水平还是乘坐空间，具备了成为一款主流家轿的全部标准，这将是雪铁龙推出的最有竞争力的一款车型。此外，这款车的动力系统也非常的丰富，除了常规的1.6L自然吸气发动机之外，还有1.2T和1.6T两款涡轮增压发动机，满足不同消费者对动力的需求。
