奔驰、宝马、奥迪这些豪华品牌的形象已经深入人心，不仅是在国内乃至全球都有着非常高的知名度。所以，很多消费者在购买豪华品牌的时候，首先都会想到它们。当然也有一部分性格比较低调的消费者，宁愿选择一些二线豪华品牌，不仅性价比上还有一定的优势，也不像奥迪A4L和宝马3系一样烂大街。对于这一部分车主，他们有着什么样的用车感受呢?
英菲尼迪Q50L
cyl1922(车主)最满意的一点：动力强劲，操控也好，虽然没有ATS那么激进，但是也很好了，开起来得心应手，非常棒。
最不满意的一点：硬要说的话就是噪音吧，略大，而且悦享也不能选装BOSE音响，几乎是不能有选装任何东西，厂家在这些方面的确需要向宝马奔驰学习，客户体验上还是有点不足的。
gkhmr2(车主)最满意的一点：2.0T 的211匹马力也是这个定位中动力输出最大，与奔驰共用的动力总成沾了不少光。 加长后，后座实用性和舒适型提升明显，尾部稳定性获得很好的提升。刹车力道足，后延刹车点时能有非常足的信心去操作。
最不满意的一点：有异响，车门和副驾座椅比较明显;避震比较硬，为操控做出牺牲，不能在舒适和运动中取得一个很好的平衡点;变速箱在一二档不算特别平顺;刹车调校差，刹停时有一个由换挡，避震，刹车共同造成的顿挫。
燕赵车讯小结：英菲尼迪Q50L经过加长之后，后排空间的实用性提升明显。动力上采用了奔驰C级相同的动力系统，动力充沛，操控出色。同时，这款车还提供了4年或10万公里内的免费保养服务，极大的节省了日后的使用成本。
凯迪拉克ATS-L
胖虎22343234(车主)最满意的一点：钻石切割其实不是重点，重点是因为太像新款CTS的前脸了，肌肉感很强，尾部造型一直是凯迪拉克的特色，不喜欢的人嗤之以鼻，喜欢的人爱不释手。整体造型比较锋利，拒绝了圆润中庸这些设计理念，一看就是狠货。
最不满意的一点：人机系统不太成熟，CUE的语音识别功能还将就能用，所谓的屏幕反应慢也在接受范围呢，不是传说的那么不堪，只是在人性化方面确实不够成熟。要吐槽的就是扶手箱盖子，这个完全是反人类设计，整部车内饰最大的败笔没有之一。
diablokyo(车主)最满意的一点：行驶质感!这个级别，可以花最少的钱买到豪华品牌的行驶质感，这个真的不骗人。其次是外观和动力，这也是买这个车的最大原因。然后豪华特有的门把手水晶迎宾灯也超喜欢，逼格满满。
最不满意的一点：新的8AT往舒适和省油的路上前行了一大步，但是削弱了运动感。新款8AT带来了很多问题，比如为了保持较低转速而拖档(可以拖到900转)，平时行车保持1300左右的转速。冷车1升2蹿车，堵车3降2蹿车，舒适模式有时候降档会比较犹豫，换挡动作也只能算一般，如果有的选一定选老款6AT。
燕赵车讯小结：凯迪拉克ATS-L一上市便成为了凯迪拉克销售的中坚力量，并在将竞争对手直指宝马328Li。在操控性能上ATS-L绝对做到了，并且在动力上还有较大的优势。新款车型上还换装了8AT，变速箱在燃油经济性上有了很大的进步，但是在平顺性上仍和宝马有着不小的差距。
沃尔沃S60L
LY870418(车主)最满意的一点：外型出众，作为一辆小众车，回头率蛮高的;做工没话说，看过这车的人都说用料厚道;最重要的是真的没什么异味，买车一个星期，只闻到淡淡的皮革味。
最不满意的一点：感受最明显的是转弯半径大的问题，原来一盘子甩过去的头，现在真的甩不过去。当然，转弯半径这问题对于行车没有影响，仅限于路窄调头的情况。
二元论(车主)最满意的一点：当时买这车就是想着传说中主打安全的车，如City Safety,开车中没有启用过，但用大纸箱试过30多公里速度真是会自动刹车!安全感还是有的。车内气味小些，马自达，凯美瑞都试过新车气味比S60L大。
最不满意的一点：动力系统是老5缸，相对落后，起动时振动大，油耗高，45公里60公里速度时顿挫感强，十来万的朗动都有无钥匙进入和后视镜折叠了，快30万的车了都没有。没有备胎要是路上有爆胎就麻烦。
燕赵车讯小结：S60L的外观精致、典雅、不张扬，车身线条柔美、流畅。比较适合喜欢低调，追求生活品质的消费者，在安全性方面有着沃尔沃引以为傲的城市安全系统。但是后备箱的容积的确是偏小，悬架也比较的硬。
