15万这个级别以操控为卖点的车型，无非就是大众高尔夫、福特福克斯和马自达昂克赛拉。这三款车中，高尔夫说它是同级操控标杆;福克斯说它最有驾驶乐趣;而昂克赛拉则说自己的变速箱最聪明，操控最灵活。每款车都在说自己是同级的标杆，当然它们都有着各自的优劣。可车主的驾驶感受，才是最关键的，那么谁的更让车主满意呢?
大众高尔夫
传瞎话(车主)最满意的一点：短小精悍，无论在市区还是高速特别是盘山道，小钢炮特性发挥的淋漓尽致，无论是并线超车，还是急速过弯都表现得驾轻就熟。
最不满意的一点：座椅比较薄且较硬、空间略显局促，后备箱空间较小，不适合长途旅行，与朋友的高六相比，后悬挂是非独立根本开不出来任何区别，钢琴烤漆内饰新买车时候感觉很炫，后来发现简直是指纹收集器，且不好打理和保持。
HAHA1314520(车主)最满意的一点：外观属于耐看型，屁股性感;主要是由ESP以及1.4t的动力和新款液压方向盘很爽很轻;操控指哪儿打哪儿毫不夸张，很满意;GOLF是全球车型，值得信赖。
最不满意的一点：简配，悬挂为什么成为非独立悬挂，不厚道;最主要的是DSG心里不踏实以及优惠少，销售人员态度差，心里不舒服。
燕赵车讯小结：大众几乎把所有的紧凑型车都换成非独立悬架，只有速腾在断轴之后不得已换回独立悬架，这点是让消费者最不满意的。高尔夫这款车的驾驶感受和操控性能都值得肯定，做工也是无可挑剔，只是双离合变速箱的稳定性让人不能放心。
福特福克斯
huanhuan218(车主)最满意的一点：先说动力吧，1.5T的发动机，相当于2.4升自吸排量动力，超车表示无历力。还有就是变速箱是6AT技术成熟稳定，这一点就把费心的高尔夫夫DSG双离合变速箱排除在外了。再有就是底盘四轮独立悬架，超越同级别的神车了。
最不满意的一点：群众的眼睛是雪亮的，那就是福克斯的乘坐空间很紧凑，还有就是油耗高。
允城环滨(车主)最满意的一点：外观不用多说了，马丁脸，运动包围，17寸米其林轮胎，运动款的看起来比其他福克斯更霸气一点点。1.5T目前开起来觉得动力十足，超车很随意，加速感很好。另外操控方面确实不错，悬挂调校感觉比朋友的经典福克斯要软，过颠簸路面也很稳当、舒适。
最不满意的一点：A柱感觉比日系车粗很多，转弯视野感觉偏小;后排空间相对紧张，只能说一般家用还凑合，前排两个位置都蛮宽敞，不推到太后面，后排空间并不会显得局促。毕竟只是一款紧凑型车，只能说，一般家用够了。
燕赵车讯小结：福克斯有着底盘扎实、动力充沛、转向精准等优点，但是仅一个缺点就影响了这款车的销量。福克斯的后排空间甚至不及定位更低的福睿斯，更大一部分的市场份额都被福睿斯所占领了。对于一款家用车来说，后排乘坐空间起到了关键的作用。
马自达昂克赛拉
深爱axela(车主)最满意的一点：毫无疑问，外观;操控对得起马自达的品牌，山路很有信心;天使日行灯帅气勾魂;安全配置多，定速巡航实用减轻高速负担;自动启停动能回收，省油利器;隔音效果不错，发动机声音迷人;换挡拨片超车飙车可以用用。
最不满意的一点：长安马自达，长安的做工大家都了解，储物箱晃动，缝隙稍大，不在乎细节的人是不在乎的;车漆太软，容易被蹭掉;人机系统不太稳定，容易死机，车载蓝牙不够人性化;底盘太低，容易被蹭;手动座椅调节，有点硬很不方便。
macwoos(车主)最满意的一点：操控精准，整个方向盘转动总圈数大概在2.5圈，另外方向盘的虚位控制很好，速度快的时候，不会因为你的一点点转向而立马偏离行驶方向，但是当你想变道或者转弯的时候，又非常乐意去到你想去的地方。
最不满意的一点：高速上风噪大，也听不出来到底是来自轮胎与地面滚动摩擦产生的声音还是车身与空气撞击发生的声音，总之就是比较难听，甚至音乐的声音都被淹没没了。
燕赵车讯小结：这一代的马自达3，魂动的外观设计是一大亮点，非常的惊艳，让很多年轻消费者为它痴迷。更重要的是所采用了创驰蓝天技术，绝对不是一个噱头。在动力系统的匹配上堪称完美，很清楚的理解驾驶员的意图，而且底盘的调校出色、转向精准。在保证动力的同时燃油经济性也非常的出色。
