中国作为全球最大的汽车消费市场，乘用车的产销量已将超过了2千万台。面对如此大的需求，很多厂商都纷纷在国内推出各种车型。最终导致的结果就是同质化严重，各个品牌之间的差距越来越小，为了能够另辟蹊径，一些车企开始推出了一些高端家轿。只不过是销量并没有达到厂商预期的那么好。对于这些比较高端的家轿，车主有什么评价呢?
别克威朗
忙着活2013(车主)最满意的一点：肯定就是动力了，毕竟0-100KM/H的加速度只要8.77秒。那感觉，谁试谁知道，超车再也不用担心只听轰鸣不见速度了，现在超车信心杠杠滴。
最不满意的一点：肯定就是干式七速双离合变速箱了，尽管开的非常温柔了，还是避免不了偶尔的低速顿挫，闯动，造成低速只能小心的加油，缓缓给油，然后就是猛加速或者地板油的时候加速大概会有2秒的迟滞。
苦越(车主)最满意的一点：当然是威朗的外形，本来一直看的是卡罗拉真皮版，当初就是被威朗溜背感十足的造型所吸引。大气圆润，logo也是超大，很有质感，腰线很流畅，但是没有那么有棱角。
最不满意的一点：大概就是自动进取版本的门板扶手居然用的织物，英朗的织物座椅扶手也用的皮革啊，作为一款落地将近十五万的车，这一点实在是有点过分。
燕赵车讯小结：威朗这款车外观设计和车身尺寸都在属于同级中领先的水平。尤其是内饰所营造的豪华感，在同级中更是无出其右。但是动力的表现不能令人满意，1.5L的动力显得有点吃力，但是1.5T车型的双离合变速箱低速顿挫严重。如果1.5T的车型能够匹配上6AT的话，就相当完美了。
大众凌渡
_____旅人(车主)最满意的一点：外观和动力，虽然都不算特别优秀，但是在紧凑车型里面可以算得上中上等了;再有就是电子驻车，这完全就是一个提升逼格的功能;最后就是外掀天窗提升整车气场，也是凌渡这款车型的一大亮点。
最不满意的一点：刹车距离，虽然凌渡的刹车表现不算差，但是实际表现对于血气方刚的小伙子来说很堪忧，刹车略显疲软。第二，电子驻车，这套系统虽然是为了方便车主解放了费力的拉杆式手刹，使用但是使用不恰当反而会起到反作用。
茂炼(车主)最满意的一点：就是外观，腰线和奥迪A4的差不多，低矮趴在地上的感觉让觉得冲感很强，减震硬朗，偏向运动。后备箱空间很深、很大，装东西很多。自动驻车、自动手刹，让开车成为享受，虽然是低配但是整车密爱性，静音性很高，音响效果也不错。
最不满意的一点：后排空间，头部空间太小了，180以上的一定顶头，当然也是为了它的流线型设计;低配的轮毂不太好看，配不上这么漂亮的外形的车;座椅调节竟然是，往后椅靠背时，用手拧齿轮。
燕赵车讯小结：凌渡在上市之初奢侈宽体轿跑的口号，深入人心。但是国内消费者对轿跑并不买账，在加上较高的售价，结果也是可想而知。但是经过大众的重新定位和降低售价，销量上有了一定的提升。相比大众的其他车型，外观算是凌渡的一个亮点，但这仅限于中高配车型，低配车看上去实在是没有什么质感。
雪铁龙C4L
cpdqr(车主)最满意的一点：毫无疑问是1.6T发动机，比较过很多车型，比如科鲁兹、福克斯、高尔夫等，这款发动机在行驶过程中能够随心所欲，强大的动力输出给了想要的冲刺感，此款1.6T发动机无论从动力输出还是工作稳定性都胜出不少。
最不满意的一点：方向盘相对较大，自己起来还好，但是女生用的时候就略显大了一点，长时间驾驶的话手臂较累。
(车主)最满意的一点：满意的地方是很多的，比如外观时尚、动力强劲、内饰高档、一键启动和电动后视镜科技感十足、空间大等等的，一定要选一个最满意的话，就是动力。对C4L的动力没失望过，基本上给油就跑，超车也是动力随叫随到，高速上也不含糊。
最不满意的一点：低速转向的时候，会有很明显的声音，特别在倒车的时候，如果再配合轻踩刹车，那就更加明显了。这个声音很奇怪，不好形容，感觉好像洗衣机转不动，缺少润滑油，听起来很难听。
燕赵车讯小结：C4L在上市之初号称百米加速王，可见这款车的加速能力是不容小觑的，也是同级中较为迅猛的一个选手。C4L搭载了一款1.6T的涡轮增压发动机，最大功率为163马力，最大扭矩240牛·米。同时这款车的轴距达到了2710mm，加上宽大柔软的座椅，乘坐舒适性值得肯定。
