马自达虽说也是一个日系品牌，但是在国内的市场表现和日系三强相比相差甚远，更不可同日而语。尽管这个品牌在国内相对比较小众，马自达8、CX-7、睿翼这些车一直处于半死不活的状态，但是仍有几款热销车型，比如昂克赛拉、阿特兹和CX-5，肩负着马自达在华的销售重任。要说马自达的车型最强之处在哪里?操控性能优秀相信是众所周知，而消费者选择这些车都是被马自达的操控吸引吗?
马自达昂克赛拉 新车指导价：11.49-15.99万
心静1989(车主)最满意的一点：外观有轿跑的风范，完美的腰线，靓丽的流线，简直是美爆了;油耗比起其他的车，油耗要低的多;一键启动，全系标配，够厚道;操控可以用轻便、准确、乐趣来概括，方向很轻并且很是准确，充分体现了驾驶的乐趣。
最不满意的一点：觉得噪音有点大，跑到六十的时候开着窗户那声音简直不忍直听;内的储物空间不是很足。
她醒了(车主)最满意的一点：魂动设计语言下的外观和基于创驰蓝天技术下的操控感以及13：1的高压缩比发动机，1.5L的排量下动力输出强劲，变速箱也换挡积极、平顺;发动机启停技术比较灵敏，等红绿灯时基本上没有延迟，反应非常迅速;还有就是马自达的悦联系统可以连接QQ音乐，使用效果还是比较满意。
最不满意的一点：中控台一些接缝并不是太紧密，漆面太过于娇气，跑一趟高速下来，伤痕累累的;整车的隔音降噪水平比同级别差好多，坐朋友的速腾感觉隔音效果完全不一样。
燕赵车讯小结：昂克赛拉可以说是马自达现在销量最高的一款车型，也是马自达最经典的一款车型。昂克赛拉不同于其他的家轿，以空间和舒适性为卖点，昂科赛拉则用外观和操控吸引年轻消费者。更重要的是所采用了创驰蓝天技术，绝对不是一个噱头，在动力系统的匹配上堪称完美，很清楚的理解驾驶员的意图。
马自达CX-5 新车指导价：16.98-24.58万
追梦v茄子(车主)最满意的一点：操控好，有驾驶乐趣，指向精准，2.5L的排量动力充足;全尺寸备胎以及19寸大轮毂拉风，有视觉效果;发动机启停技术，启动速度快，不会影响到红灯起步的。
最不满意的一点：没有后排出风口，虽然开吹脚模式能吹到后排，但还是希望能有个后排出风口;冷车启动声音确实大，但基本上15秒过后声音就会恢复正常，快速热车。
贴着地皮飞(车主)最满意的一点：同排量里动力出色，油耗较低，1800兆帕高强钢车身，210离地间隙，操控得心应手，转向精准轻便;配置厚道，内饰材料和工艺优良，日本本土SUV销量冠军。
最不满意的一点：内饰造型陈旧，很多按键没有灯光，晚上操作摸瞎;后悬架减震非常差，过减速带简直是折磨;装配工艺差，匹配间隙大，后箱门冬天经常关不严;仪表信息太少，没有水温表，只有温度警示灯，没有风窗清洗液的预警灯;铁皮油箱，容易被乙醇汽油腐蚀，重量沉安全性还不好。
燕赵车讯小结：马自达的CX-5是一款在通过性和操控性兼得的SUV，外观设计上就非常的动感，实际的操控表现也是同级中的佼佼者，采用创驰蓝天技术的动力系统，匹配平顺，燃油经济性出色。但是和昂克赛拉一样存在着行驶噪音较大，冷启动声音大的通病，不过也能忍受。
马自达阿特兹 新车指导价：17.98-23.98万
RunningWomen(车主)最满意的一点：外形拉风，魂动红骚到爆;底盘扎实、发动机动力强劲、变速箱平顺，配上19寸轮毂，加速减速都跟给力。
最不满意的一点：轮胎的扁平比太小，小钉子一扎就透，再就是速度起来了以后胎噪也大，白瞎了19寸的轮毂了，准备用用就换掉了;再就是做工了，实在有些差强人意，有点糟蹋这部好车了。
红黑剑客(车主)最满意的一点：外观是最满意的，不管是正面侧面还是后面，看上去都很大气运动时尚，开到路上不断有人侧目观望，这种感觉相当好啊。
最不满意的一点：做工还有待提高，很多细节方面做的不够好，内饰也不符合这样的动感外观。
燕赵车讯小结：阿特兹采用了马自达最新的创驰蓝天技术，将自然吸气发动机的性能发挥到了极致，同时燃油经济性的表现非常优异。搭载了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱，动力输出线性，整个底盘整体感很强。但是较差的做工是最不能让车主满意的，看来无论是一汽马自达还是长安马自达做工都是一个最大的短板。
