自从汽车商业险改革之后，消费者对汽车零整比系数的关注，达到了前所未有的高度。主要原因就是商业险的保费将于零整比挂钩，即使售价相同的两款车，因为零整比的不同它们的保费也会大相径庭。近日，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会公布了最新的100款车型的零整比数据。自从去年奔驰GLK高达974.66%的零整比系数之后，今年又出现了哪些让人修不起的车型呢?
零整比系数最高的车型
北京奔驰GLK级 零整比系数：869.82%
奔驰作为一个豪华品牌，在“被迫”下调维修保养的价格之后，GLK的零整比系数仅是从之前的974.66%降为了869.82%，仍旧是零整比系数最高的车型。不过GLK已经被全新的换代车型GLC所取代退出了市场，但是对现在这车主来说，这款车的零整比还是太高了。
北京奔驰GLA 零整比系数：783.86%
GLA是奔驰推出的一款紧凑级SUV，入门级的价格仅为27万，从售价上看是一个比较“亲民”的车型。当你看到这个零整比系数的时候可能就不会那么想了，居然仅次于GLK排名第二。GLA虽说是一款SUV，实际上更像是一款跨界车，车内和奔驰A级也如出一辙，没有任何的新鲜感。
北京奔驰C级 零整比系数：706.14%
这代的奔驰C级因为和奔驰S级极高的相似度受到了消费者的追捧，同时在车内豪华氛围的营造上在竞争对手中无出其右。正是因为奔驰C级的这些改变，让这个“小S”肩负起了奔驰在华销量的重任。
以上这三款零整比系数最高的车型全部都被北京奔驰所包揽，作为豪华品牌来说，这也勉强可以说的过去。毕竟人家卖的是品牌，而不是性价比，那么在非豪华品牌中哪些车型的零整比系数最高呢?
零整比系数最高的非豪华品牌车型
一汽马自达6 零整比系数：557.08%
马自达6从2003年推出以来，已经从之前的运动中型轿车市场的明星车型沦落到和紧凑级轿车去竞争的地步。这款车的售价相比之前大幅降低，当然在用料和配置上也有所缩水，但是维修费用依旧保持在之前中型车的水平，成为非豪华品牌中零整比系数最高的车型。
零整比系数最低车型
长城哈弗H6 零整比系数：182.76%
在去年零整比系数最低的车型就是长城哈弗H6，这次依旧是这款车夺得了第一的位置，并且比去年还有所降低。长城哈弗H6算是自主品牌SUV的引领者，也是这一细分市场的开拓者，在销量上是同级中当之无愧的王者。实惠的价格、丰富的配置、超大的空间再加上最低的维修成本，哈弗H6将成为自主SUV中的常青树。
长安逸动 零整比系数：187.20%
长安逸动是近几年来，自主品牌中最优秀的家轿产品之一，由欧洲的设计中心完成外观的造型设计。外观秀气、飘逸，车内有着不错的运动感，做工和用料都达到了同级的优秀水平。但是随着国内SUV的热潮，这款轿车的销量并不尽人意，甚至有点边缘化的风险。不过这款车也成为了这100款车中，零整比系数最低的轿车。
北京现代索纳塔 零整比系数：209.00%
作为屌丝三宝之一的索纳塔，以丰富的配置、超低的价格进入国内市场，在SUV浪潮掀起之前受到了很多消费者的青睐。韩系品牌一直都是以颜值和性价比为卖点，这次的零整比系数公布之后，可以看到在后期的使用成本上韩系车也有着不小的优势。
燕赵车讯总结：在这次公布的零整比系数中，北京奔驰再度成为最大“赢家”，包揽了零整比系数的前三名。其实宝马和奥迪的零整比系数也在500%左右，但是比起奔驰还是低了不少。零整比系数最低的车型大部分的都为自主品牌，其次就是韩系车，现代和起亚的零整比系数要远低于329.35%的平均水平。车险改革之后把零整比的因素考虑在内，对于降低某些品牌的维修成本有着一定的积极作用。
