近几年来自主品牌无论是在造车工艺还是在市场份额上，都比之前有了很大的提升，但是依旧无法进入高端市场。自主车企也尝试推出过一些中型轿车，比如奔腾B90、荣威950、长安睿骋以及现在大红大紫的吉利博瑞，除了博瑞的市场表现稍有起色之外，其他车型几乎就是处于半死不活的状态。
其实这些“前辈”都不是最惨败的，一汽红旗耗巨资打造的H7旨在未来官车市场上替代奥迪A6L，但是从诞生至今的销量不及奥迪A6L一个月的销量。国内的消费者对这些“高端”自主轿车并不买账，在这些企业都碰壁之后，东风又推出了一款行政级轿车--A9。这款号称拥有完全知识产权的中大型车，指导价为17.97-21.97万元，我们先来大概的了解一下这款车。
东风A9这个所谓的自主品牌轿车，其实上是采用了和雪铁龙C6相同的PSA 3号平台，长宽高分别为5066*1858*1470mm，轴距为2900mm，是一款彻头彻尾的中大型车。在外观设计上和大众辉腾有些神似，不过这也符合A9商务用车的定位，并且全系都采用了全LED光源的大灯。
进入车内整体的风格只能用老气横秋来形容，大面积的木纹装饰放在十年之前，可能会令人接受，现如今就是中年人都不一定会买账。除此之外就只剩下浓浓的山寨气息了，方向盘的造型和标致508有着非常高的相似度，而中控显示屏和下方的空调控制面板几乎就是照搬了标致408的设计，就这样东风还敢称这款车拥有完全的知识产权。作为一款自主品牌，在舒适性配置上拥有座椅加热、座椅通风和通风按摩，也算是比较的齐全。
在动力系统上也没有任何的亮点，直接采用了PSA集团的1.8THP发动机，最大功率204马力，峰值扭矩280牛·米，动力参数和标致508一模一样。在传动系统上同样是6速手自一体变速箱，东风A9直接将标致508的整个动力系统都照搬了过来。综上来看，东风A9基本上就是一个换壳的标致508，除了在舒适性配置上更丰富之外，有什么选择它的理由呢?买一个换标的“拼凑”车型，还不如考虑这些合资品牌。
大众帕萨特 新车指导价：18.38-33.29万
同样都是商务用车的定位，帕萨特比东风A9那个“换壳”车型更能得到消费者的认可。新款的帕萨特虽然并不是换代车型，但是在各方面的提升却是非常的明显。首先是前脸经过重新的设计，整体的视觉效果更有质感，档次提升明显。再者就是动力系统上的升级，1.8T和2.0T车型更新至第三代EA888发动机，匹配了7速的湿式双离合变速箱。还有一点就是这个大众标要比东风的那个“货车”标要顺眼多了，开A9出席商务场合真的没有违和感?
福特金牛座 新车指导价：24.88-34.88万
同样的都是中大型轿车，金牛座的售价虽然比A9高出了一部分，但是对于消费者来说宁愿选择金牛座。金牛座的车内以简约、实用为主，采用了比较平直的线条，在豪华感的营造上有些欠缺，但是比起老气横秋的东风A9，金牛座的风格更能令人接受。在配置上金牛座也更加的齐全，全系标配了无钥匙进入\启动、自动驻车、全景天窗、前排座椅通风/加热、自动头灯、车内氛围灯、定速巡航以及GPS导航等。在动力上金牛座的2.0T发动机，最大功率245马力，最大扭矩350牛·米,匹配的是6速手自一体变速箱。
丰田皇冠 新车指导价：25.48-38.98万
丰田皇冠引入之初，和奥迪A6L、宝马5系这些竞争对手平起平坐，但是现在却被迫放下“身段”与非豪华品牌的中大型车竞争。但是在传统意识中皇冠的定位要比竞争对手高一级，东风A9更不能和皇冠相提并论。现款皇冠设计的难免有些两极分化，外观造型年轻、激进，颇有动感;而内饰则依旧是豪华、典雅的风格，在人体能够接触到的地方几乎都用了皮革包裹。在动力上，除了之前2.5L V6自然吸气发动机和6AT的组合之外，还新增了2.0T涡轮增压发动机和8AT的搭配，满足不同用户的需求。
