今年的2月份我们吐槽央视春晚没有看到猴哥登场，而且越来越形式化;3月份开始吐槽央视3.15晚会有失公平、公正，政治氛围越来越浓。到了2016年的4月份我们应该吐槽什么呢?当然就是北京国际车展，这次车展共展示车辆1179辆，总有几款能够受到观众的吐槽。我们就来看一下在本届车展上，哪些车型最有槽点。
沃尔沃S90 槽点：57万起的预售价太不接地气
沃尔沃S90作为S80的换代车型，成为沃尔沃全新的旗舰轿车，在北京车展上首次与国内消费者见面，并且公布了这款车的预售价。沃尔沃S90是一款中大型轿车，将宝马5系和奥迪A6L定为了竞争对手，可是这款车官方公布该车预售价区间为57-72万元，看到这个售价不禁让人大跌眼镜。宝马5系和奥迪A6L作为这个级别中的佼佼者，入门级的价格也仅是40万出头，并且还有着大幅的市场优惠。
而沃尔沃S90不仅在品牌上没有任何的优势，在定价上还如此的“作死”，购买这款车的勇气又是什么呢?S90车配备了最新的城市安全系统，可在130公里/时的条件下实现自动驾驶，在安全配置上是这款车最引以为傲的地方。但是仅凭安全配置上的优势很难打动消费者，对于购买这个级别车型的车主来说，品牌比配置更加的重要。如果沃尔沃S90以这个价格在国内上市，最终的结果恐怕会很难堪。
讴歌CDX 槽点：豪华品牌紧凑级SUV用扭力梁后悬架
讴歌这个品牌在国内的市场表现用半死不活也毫不为过，已经濒临退出中国市场的风险，在这个“危机”关头，讴歌决定正式开启国产之路。讴歌将所有的希望都寄托在了CDX这款紧凑级SUV上了，这也是讴歌推出的首款国产车型。讴歌CDX基于SUV-X概念车打造而来，在北京车展上正式亮相，由广汽本田工厂投产，今年7月上市销售。
讴歌CDX定位豪华紧凑级SUV，把竞争对手锁定为了奥迪Q3、奔驰GLA以及宝马X1等车型。车身尺寸上CDX在竞争对手中没有任何的优势，不过这并不是重点，毕竟在空间利用率上市本田的强项。最主要的是这款所谓的豪华紧凑级SUV，居然采用的是扭力梁非独立后悬架，要知道这款的售价区间为25-30万，并且搭载的是一款1.5T的动力。这样看来讴歌想通过CDX突破重围，并没有明显的优势，况且讴歌在国内的知名度远不及本田，更不能和德系三强相提并论。
长安CS95 槽点：理想与现实之间的差距
长安CS95的概念车早在几年前就已经曝光，亮相之后网友对这款充满科技感和未来感的车型充满了期待。CS95概念车的亮相，让我们看到了自主品牌在造型设计上的进步，给予了高度的评价。当然观众们也都知道，最终的量产版车型一定和概念车存在一定的差距，但是CS95的简直就是天壤之别。
当量产版的CS95亮相之后，真是看不到任何概念车上的设计元素，甚至不如长安商用的CX70耐看。量产版的CS95前脸上密集且没有设计感的镀铬装饰，充满了山寨气息，没有任何的档次感。估计看到这个最终的版本之后，之前对CS95所有的期待全部都烟消云散了，主要是这款车实在是太丑了。
红旗H7挚途 槽点：敞篷的行政级轿车
红旗的量产车型虽然不多，但是概念车推出的速度在站在了自主品牌的前列，在这次的北京车型上红旗再次带来了红旗B-Concept概念车、S-Concept概念车和红旗H7挚途等多款车型。其中红旗H7挚途就是红旗H7的敞篷版，对于红旗H7都有所耳闻，研发历时四年之久，耗资超过百亿，旨在取代奥迪A6L成为新的公务用车，肩负着振兴红旗品牌的重任。
结果可想而知，红旗H7全年的销量都不及奥迪A6L一个月的销量，不过红旗并没有因此放弃，而是推出了这款敞篷的概念版车型。一款定位豪华高档商务的行政级轿车，推出敞篷版的车型，难道是要当做领导们兜风的座驾。一个把车顶去掉的红旗H7，加个后缀就来充当概念车的角色，红旗作为最受吐槽的自主品牌毫不为过。
