在轿车发展的初期，很多车型都采用了对开门式的设计，由于对开门张度要比普通闸式车门大，从而上车不用弯腰弓背，让上车变得优雅。但是这个对开门的设计生产成本非常高，而且当车辆高速行驶时逆向气流会突然把车门掀开，里面的乘客就处在很危险的境地。现在仅有劳斯莱斯这个奢华品牌还在大量采用，可是在这次的北京车展上又看到了很多概念车采用了对开门式的设计。
北汽绅宝OffSpace概念车
这是北汽在4月25日首发亮相的绅宝OffSpace概念车，定位为一款跨界SUV车型。目测这款概念车的尺寸已经达到了中大型SUV的水平，整体造型比较有设计感。
最吸引眼球的就是绅宝OffSpace概念车的车门造型，不仅是对开门的设计，并且是取消了中间的B柱，上下车做到了足够的优雅，可是安全性呢?
一汽奔腾X4概念车
一汽奔腾X4定位小型SUV，同样是在这次的北京车展上首发亮相，预计会在2016年内上市销售。
概念车的外观时尚动感，车内采用四座的设计，这种座椅布局肯定不会出现在最终的量产版本上。至于这个上下车优雅的“自杀门”，注定是要被阉割掉。
毕竟这款车是的生产成本和定位，不允许这款车采用这样的设计。在动力方面，奔腾X4将搭载现有的1.6L、1.8L以及1.4T涡轮增压发动机。
一汽奔腾X6概念车
在这次车展上奔腾一共带来了两款概念SUV，从命名方式上可以看出奔腾X6要比X4定位更高。奔腾X6的长宽高为4576/1893/1709mm，轴距为2745mm。
奔腾X6概念车上采用了21英寸的轮毂，增强了概念车的气场。与奔腾X4相同的是，这两款车都采用了对开门式的设计，看来奔腾要将特立独行进行到底。
理想和现实的差距
长安CS95的概念车早在几年前就已经曝光，亮相之后网友对这款充满科技感和未来感的车型充满了期待。CS95概念车的亮相，让我们看到了自主品牌在造型设计上的进步，给予了高度的评价。
当量产版的CS95亮相之后，真是看不到任何概念车上的设计元素，甚至不如长安商用的CX70耐看。量产版的CS95前脸上密集且没有设计感的镀铬装饰，充满了山寨气息，没有任何的档次感。
长安CS95的亮相让消费者放弃了对概念车的任何期待，所以无论是北汽绅宝OffSpace还是奔腾X4、X6在最终量产之后，肯定不会有那个不安全的“自杀门”。
