近日，美国一辆行驶里程超过160万公里的丰田坦途皮卡车被丰田公司回购，决定对该车进行研究。被回购的这辆丰田坦途，在行驶160万公里后，车况仍然良好，没有出现过大的故障。丰田回购这辆坦途皮卡的同时，并赠送给车主一辆全新的2016款坦途。
车辆回收后，丰田将对其进行拆解，以研究车辆发动机、变速箱以及其它内部零件的情况。这款车在9年的时间里共接受过117次汽车服务，除了更换一些零件，该车目前状况仍很好。
坦途是丰田针对北美市场上研发的一款皮卡车型，主要与福特F150和道奇Ram 1500等车型竞争。坦途的长宽高分别为5814*2029*1965mm，是一个十足的大块头。在动力上坦途搭载了4.0L V6、4.6L V8和5.7L V8三款自然吸气发动机，但是引入国内的只有5.7L这一种动力，其最大功率381马力，峰值扭矩543N·m。传动系统方面，匹配了6速手自一体变速箱，同时采用了分时四驱系统。
丰田这个品牌在耐用性上一直都有着非常好的用户口碑，但是一款皮卡可以行使160万公里，并且车况良好，依旧还是非常的令人惊讶。毕竟皮卡这类工具车，不同于普通的私家车，日常的使用环境和用途都要更加的恶劣。正是这些原因，国内也有不少的消费者选择了这个大块头，这些车主在使用一段时间之后，对这款车有什么评价?
最满意的一点
游学佬F(车主)：最为满意的一点就是，坦途的各方面的稳定性。虽然说明书上写的是要求97号汽油，但是没加多久，就一直换成93号(无乙醇)，感觉一点问题没有，没有出现‘拉稀’和动力减少的现象;行驶的稳定性同样令人满意，接近三吨的车，不管市区，还是高速，都非常平稳。
狼族小磊(车主)：大空间和充足的动力，美式生活的感受。后斗很大，能拉很多东西;车子大，很有安全感，气囊的数量也比较的多。
lyb871018(车主)：这个车的动力非常的好，将近六米的车身但是一点也没有感觉到笨重，动力可以说是随叫随到，越野能力也非常出色无论是穿越还是玩沙漠，雪地表现也非常好的。
klw1100(车主)：宽敞、高大自驾游轻松拉下所有野营用品;动力澎湃大爱5.7L V8发动机，自然吸气有点落伍但诚实可靠，不会把你扔在路上。
小结：所有的车主对这款车的动力都非常的满意，大排量V8发动机的魅力是现在涡轮增压无法比拟的。同时，坦途的四驱通过能力也非常的优秀，它采用了分时系统系统，低速四驱模式可以将扭矩放大2.64倍。当然，对于车身长度接近6米的大家伙来说，装载能力更是它的强项。
最不满意的一点
游学佬F(车主)：最不满意的应该也是大多数人想买这个车的人顾虑，那就是会不会经常被交警叔叔光顾或者说本本上的12分扛不扛得住。这车在这点上确实有苦难言，不过行车证上的的确确写着，非营运小型货车。
狼族小磊(车主)：优点也是缺点，就是车子大、长，小区里面很难停车，挑头费劲。
lyb871018(车主)：这么好的车被各种法规整的太可怜了，帅气的车身上还必须贴上反光条，可以说是丑到爆炸，拥有如此拉风的外形但是好多城市都实行限行政策真是让车主无奈，希望国家早点解禁皮卡。
klw1100(车主)：每年检车很讨厌，麻烦;停车略有纠结，不过太过密集的地方也不开它去;再有就是转弯侧倾的感觉有点大，准备装个TRD防倾杆试试，不知道能有多大效果。
小结：车主对坦途的不满是所有皮卡的“通病”，无非就是城市道路对皮卡限行，车身需要粘贴反光条和每年都需要年检的问题。这些不满全部由于我国相关的政策，对于坦途这款车来说并没有明显的不满。
燕赵车讯总结：丰田坦途无论车身尺寸、配置水平、动力系统都和红杉这个全尺寸SUV相当，但是在价格上仅有红杉的一半。主要是因为坦途作为皮卡，以农用机械的身份引入国内，所以在税率上相对更低，突出了坦途的性价比。如果不是因为城市道路对皮卡的限行，这款车的将成为普拉多、兰德酷路泽和红杉最大的竞争对手。
