今年上半年关注度最高的豪华品牌SUV非全新宝马X1莫属，上市之后有望和奥迪Q3、奔驰GLA一较高低。上代车型由于采用了和宝马3系相同的平台，不仅在售价上居高不下，车内空间在同级竞争对手中也没有优势，外观上还缺少SUV应有的霸气。上代车型的这些“弊端”在新车上得到了全面的升级，同时也出现了新的“问题”。
全新一代的宝马X1为了压缩成本，采用了和宝马2系多功能旅行车相同的UKL前驱平台，同时还搭载了和2系多功能旅行车相同的1.5T三缸涡轮增压发动机。这样的改变让消费者大失所望，一个没有“大鸡腿”，并且搭载三缸涡轮增压发动机的前驱车型，还算是宝马吗?
当初宝马取消直六发动机，改用四缸涡轮增压发动机的时候，也受到了宝马死忠粉的强烈抗议，但在销量上证明了宝马改变是正确的。不过这次更为夸张，直接压缩了一半换成了三缸的发动机，最大输出功率为151马力，动力参数和之前的2.0T低功率版相当。但是，1.5T车型匹配的却是一款6AT的变速箱。
新一代的宝马X1将在5月20日正式上市，北京车展上已经公布了28.6万元的起步价格，相比现款X1自动挡车型的起售价高出了1000元。新车采用成本更低的UKL前驱模块化平台，动力系统也由现款的2.0T四缸发动机和8AT的组合，换成了1.5T三缸发动机的车型和6AT的组合。在动力系统上“简配”的全新宝马X1，在哪些地方有所提升呢?
现款宝马X1最大的缺点就是外观不够大气，低矮的车身更类似于跨界车型。国产新X1长/宽/高分别为4565/1821/1624mm，轴距为2780mm，相比海外标准轴距版增长110mm，相比老款X1增长了20mm之多，更是全面超越了竞争对手。除了外观看上去更加的魁梧、霸气之外，在车内空间上的提升非常的明显。同时还可以选装可以前后滑动的后排座椅，使得空间更加的宽敞。
车内依旧是典型的宝马风格，但在材质和用料方面却更加的豪华。整个中控台都采用了搪塑工艺的软质材料，人体经常接触到的部位同样采用了软质材料。在配置方面，国产全新X1将配备ECO PRO节能模式、制动能量回收、LED大灯、互联驾驶系统、全景天窗、HUD抬头显示系统等配置。
燕赵车讯总结：全新一代的宝马X1在实用性上提升非常的明显，尤其是轴距加长后的国产版本，大幅领先于竞争对手。在外观上还融入了更多X系列车型的设计元素，更加符合一款SUV应有的气质。但是一些“简配”也是不得不承认的事实，用1.5T的三缸发动机取代了现款的2.0T低功率发动机，还匹配了一款6AT的变速箱。虽然中高配的2.0T车型依旧搭载了8AT的变速箱，却由原来的ZF换成了爱信，同时取消了电子档把。随着豪华品牌中型SUV的价格不断下探，宝马X1想突破重围还要面临不小的挑战。
