如今的人们买车，第一要看的就是车型销量。往往销量高的汽车，会更加受到人们的关注。这种从众心理在国内十分普遍，只要一样东西销量高，就会有人跟风购买。这在中国已经形成了一种消费文化，汽车这种大额商品也不例外。所以，车企们才会费尽心机的去争夺，销量排行第一的位置。
那么这些销量“神车”难道就没有缺点吗?显然，答案是否定的。下面我们就以购买人数众多的10万级轿车为例，看看这几款销量高的热门车型，到底有什么缺陷!
卡罗拉(售价9.18万-17.58万)
弊病：隔音效果差、中低配没ESP
卡罗拉可以说是2015年下半年“最出位”的一款车型，从去年1月份的第23名到后来的第1名。混动车型的推出和国家的利好政策，帮助卡罗拉完成了这一逆转。如今，卡罗拉已经成为了国内10万级别，最炙手可热的一款车型。
但即使是这样热销的车型，它也有着自己突出的缺陷。其中，最让车主们抱怨的毛病，就应该是车身隔音效果差。尤其是后轮和底盘，高速开车时能够很清晰的听到，杂物敲击底盘和后轮的声音。这个问题的原因，主要是因为卡罗拉的后轮没有装内衬。这也算是制造上的缺陷吧，不知道现在厂家解决了没有......
除了隔音差之外，卡罗拉大部分车型没有ESP设定，也遭到了很多人的诟病。ESP这项功能虽然平时用的不多，但关键时刻它是非常重要的。再加上现在10万多的车，都开始普遍搭载这项配置。所以也难怪车主们不满，卡罗拉这方面确实有待加强!
起亚K3(售价：9.68万-15.08万)
弊病：减震偏硬、胎噪声音大
起亚K3从2012年上市开始，就以靓丽的外观吸引了不少年轻的消费者。而且，它的性价比很不错所以销量一直走高，单月的销售量都保持在过万辆的水平。今年它又刚刚推出了改款车型，增加了新的1.4T动力车型未来形势一片大好。
可是，它照样有着一些令人吐槽的缺陷。首先虽然K3使用的是，一般的都在使用的麦弗逊加扭力梁式非独立悬架组合。但由于减震的效果不佳，所以开车的时候车底的震动，会清晰的反馈到车身内部，让驾驶者感觉很不舒服。
其次，起亚K3高速行驶的时候，胎噪声比较大。这主要是因为轮胎花纹和隔音的原因，起亚K3主要使用的轮胎包括锦湖、韩泰、耐克森三种。它们都是韩系的轮胎，不像米其林、倍耐力这些轮胎噪声小。因此大家要是想买K3的时候，建议先试驾看看能不能接受产生的噪声。
吉利帝豪(售价：6.98-24.98万)
弊病：导航问题多、低速变速箱顿挫异响
吉利帝豪一直是国产轿车的代表，不是因为它多么的高端，多么的优秀。而是因为帝豪得到了国内消费者的认可，它的性价比和质量、口碑都是吸引人们的亮点。可是，帝豪这半年多以来投诉量却暴增，这是为什么呢?
大多数车主的投诉都是，因为同款不同配的问题。尤其是车载导航不仅地图版本不同，而且故障频出。网上曾经有传言，造成这种情况的原因，是因为吉利更换了汽车零件的供应商导致。虽然不知道，具体是怎么一回事，但相信这是导致帝豪最近销量下滑的一个成因。
另外，帝豪变速箱的问题，也比较突出。车辆在低速行驶时，换挡会出现困难、顿挫或者异响的现象。这个问题原先CVT的自动挡车型上比较明显，在低速行驶的时候换挡会感觉到一窜一窜的，冲击感比较大。现在在新帝豪身上虽然有所改善，但还是有不少车上会发生。
