2013年初福特翼虎正式国产上市，这款车肩负着对抗大众途观的重任。就像福克斯系列一直死磕高尔夫一样，福特和大众在中国开启了全新一轮的竞争。翼虎无论是高科技配置还是动力水平都要远超大众途观，但是上市之后却风波不断，并没有对途观造成任何的影响。那么自从福特翼虎上市之后，都发生过遇到过哪些“挫折”呢?
效仿途观、CR-V加价提车
翼虎是长安福特旗下推出的首款SUV车型，从产品的性能和售价来看，完全有能力在这一细分市场上站稳脚步。但是一经上市就开始了加价销售，全国范围内加价区间在8000元到3万元不等，提车周期在1-3个月左右。经过了本田CR-V和大众途观的长期加价之后，消费者对于加价已经存在了很强的抵触心理。本来以为翼虎的上市会打击途观加价提车的嚣张气焰，没想到翼虎反而“同流合污”。
断轴风波
长安福特的断轴风波，从福特翼虎开始，随后的蒙迪欧、福克斯、全新锐界、以及金牛座，几乎是无一幸免。2013年12月，上市不到一年的翼虎因断轴事件，向国家质检总局备案了召回计划。由于翼虎部分批次的前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。如果车辆受到相当强度的撞击，前转向节可能发生断裂，存在安全隐患。决定自2014年2月21日起，召回2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的翼虎汽车，涉及数量共计80857台。
车主投诉不断
断轴的事件刚刚平息之后，2015年翼虎又因为各种原因，长期位于投诉排行榜的前列。近期被车主投诉的问题主要是轮胎起皮、制动系统异响、吃胎偏磨、发动机漏油等。长安福特的投诉量绝对是合资品牌中的佼佼者，福克斯因为双离合变速箱漏油和顿挫，蒙迪欧的车内异味还有翼虎上的各种问题。以致于长安福特的做工和品控，成为消费者最为担忧的问题。
福特翼虎开始发飙
在北京车展上福特发布了新款翼虎，但是上市时间并没有确定。新车最大的变化就是前脸经过了重新设计，采用了和福特锐界相同的中网造型，不同于现款的紧凑动感，新车更加的沉稳、霸气。车身侧面基本上没有改动，车尾采用了全新的尾灯造型，设计感更强。
车内最大的变化就是方向盘变成了更加运动的三辐式造型，而传统手刹则变成了电子驻车，整体造型更加年轻时尚。同时，采用了全新的SYNC 3车载系统，将支持Apple CarPlay，屏幕的各个虚拟功能按键的尺寸有所增大，操作的灵敏度及反应速度都会有明显的提升。
在动力上将延续现款的动力系统，搭载1.5T和2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率分别为181马力和242马力，峰值扭矩为240牛·米和350牛·米，而传动系统则同样是6速手自一体变速箱。
燕赵车讯总结：福特翼虎从2013年上市以来，便风波不断，从加价提车、断轴到车主投诉，全部都是沉重的打击。这次的改款车型虽然变化不大，但是全新设计的前脸，相比现款将进一步扩大受众群体。在配置上依旧保留了现款的优势，各种高科技配置应有尽有，全新的SYNC 3车载系统，还将支持苹果的CarPlay，操作的灵敏度及反应速度都会有明显的提升。
