吉利从去年推出博瑞之后广受好评，不仅是提升了品牌形象，同时也稳固了吉利在轿车领域的地位。在吉利大力推广轿车的时候，已经错失了国内SUV发展的黄金时期。但是在今年吉利仍旧推出了两款SUV车型，分别是定位高端的吉利博越和跨界SUV帝豪GS。帝豪GS虽然定位偏低，但并没有让消费者失望，整体表现都非常的优秀。
帝豪GS是一款基于全新的FE平台打造的紧凑级SUV，不过车身造型更像是一款跨界的两厢轿车。帝豪GS的轴距达到2700mm，在车身宽度上甚至已经超过了博越，但是高度仅仅是比轿车稍有优势而已。在配置方面，新车将标配无钥匙进入\启动、自动空调、自动头灯、四门车窗一键升降、双USB接口和多功能方向盘，配置非常的丰富。
帝豪GS在外观设计，内饰做工用料和高科技配置上，都足以让消费者心动。就是这款看似可以成为全新一代国民神车的帝豪GS，居然也开始变相的加价销售。全景天幕成为一项必选配置摆在消费者的面前，“选装”价格2000到3000元不等。虽然价格的确不贵，但是对于强制消费，难免都有抵触心理。其实对于加价提车在近年来并不算是一个新鲜的话题，帝豪GS更不是自主品牌中的首例。那些曾经加价提车的自主品牌车型，都是哪几款呢?
长安CS75
长安CS75在2014年正式上市，这款的设计之初就是剑指哈弗H6，可惜的是在这两年的时间里，从来都没有威胁的哈弗的地位。尽管如此，长安CS75还一度加价销售，最鼎盛的时期，加价幅度达到了一万左右。现在这款车的定价几乎就是任由哈弗H6“摆布”，当哈弗推出售价更低的入门级车型之后，长安CS75更是紧随其后，同时还将推出1.5T车型。
长安CS35
长安CS35是国内较早涉足小型SUV领域的车型，占尽了天时地利人和的CS35在销量上一直都是同级中的佼佼者。长安CS35的车身尺寸在竞争对手中并没有明显的优势，但是车内的乘坐空间表现优异。这款车在上市之后的加价幅度在3000到5000元左右，并没有阻挡消费者的热情。即使在小型SUV井喷的今天，长安CS35的优惠幅度也仅在3000元左右。
北京40
北京40在2009年首次亮相，因为和Jeep牧马人极高的相似度，受到了非常高的关注。这款车亮相之后吊足了消费者的胃口，却迟迟没有上市，直到2013年底才正式推向了市场。因为市场的热度，上市之后北京40出现了加价1万的现象，但是好景不长，上市一段时间之后，北京40的缺点暴露无遗。前期上市的车型仅搭载了2.4L的自然吸气发动机，除了皮实可靠之外，没有任何的优点，动力表现非常差。在消费者冷静之后，这种并不算实用的车型，销量非常的惨淡。
众泰T600
众泰T600是众泰开启山寨之路的首款产品，前脸借鉴了大众旗舰SUV途锐的造型，而侧面和尾部与奥迪Q5又如出一辙。众泰T600是一个十足的中型SUV，入门级车型不到8万的售价，宽敞的空间和丰富的配置，让这款车在SUV市场上占有了一席之地。这些“亮点”反而成为众泰T600加价的理由，加价幅度在1万左右。在后期众泰又推出的2.0T的车型，满足不同消费者的需求，T600的运动版也将推出市场。
燕赵车讯总结：不难看出这些加价销售的自主车型全部都是SUV产品，在其他领域自主品牌并没有任何的优势。当然除了这几款车型之外，在早期上市的哈弗H6和奇瑞瑞虎5等车型，也曾出现过加价的情况。但是随着这一市场同质化的严重，纷纷都开始降价促销，像帝豪GS这种仍旧有“底气”加价的车型，的确少见。
