最近两年，随着SUV和MPV的兴起，国产自主品牌逐渐在汽车市场上有了自己的地位。但技术和设计上的落后，却一直是国产车的软肋。再加上中国人多年养成，使用“盗版”的习惯。所以造成了很多国产车一推出，就被大家指认为“抄袭”，这方面如今最出名的就要属众泰汽车了。但即使是这么多人吐槽，众泰依然卖的很好，可见中国“山寨”的土壤多么肥沃。
那么难道中国人就设计不出，原创度高的好车吗?事实上并不是这样的，不少我们争相称赞的经典车型，其实都是中国人设计的。下面小编就为大家介绍几款，由中国人设计出公认颜值超高的车型!
保时捷Cayman
经典：“短吻鳄”造型
第一代Cayman
保时捷Cayman从2005年上市开始，就以其经典的“短吻鳄”设计，被人们所熟知。高高耸起的车头曲线、圆弧式的大灯再加上底部粗犷的进气格栅，将Cayman凶悍的气质表露无遗。而侧面则利用溜背式的车顶线条，突出了Cayman跑车的运动感。
718 Cayman S
到如今，保时捷Cayman已经成为了，国内保时捷最火热的入门级跑车。在大街小巷我们经常能看到它的身影，不少车迷都被它那动感时尚的外观所倾倒。但也许很多人不知道，这样一款经典的跑车，竟然是中国人设计的。
这个人就是前保时捷首席设计师赖平，他出生在香港。从1989年开始赖平加入保时捷公司成为了首席设计师，直到2013年正式卸任。24年间他创造了无数经典的设计，除了Cayman 之外，Boxster、保时捷996和第一代卡宴等也都是出自他的手笔。
新蒙迪欧
经典：“马丁脸”设计
新蒙迪欧相信大家都不会感到陌生，虽然近两年来它闹出了“臭气门”，和天窗漏水的问题。但却依然难挡新蒙迪欧的销量，这是因为新蒙迪欧的外观、空间和动力，在这个价位实在是太有吸引力了。尤其是它的外观，霸气的马丁式大嘴格栅，可以说是福特最经典的设计之一。
另外，新蒙迪欧侧面以平直的线条，使车身显得更大修长。而短车尾的造型，则为这台将近5米长的新蒙迪欧，添加了不少运动感。正是这犀利的外观，为蒙迪欧吸引了大批的忠实用户，他们也为蒙迪欧取了一个爱称叫做“蒙丢丢”!
这样一款外观设计如此成功的车型，其实也是由中国人主导完成的。她就是现在福特亚太地区的首席设计师刘家宝，在这个以男性为主导的汽车圈里，她能取得如今的成就实属不易。她和赖平一样都是香港人，从1992年进入福特开始，她就一直在这家公司里打拼。凭借她的天分和不断努力，在2008年刘家宝成为了福特汽车公司亚太及非洲区，中国与东盟项目的首席设计师。之后她极其成功的打造出了第四代，符合中国消费者口味的新蒙迪欧。
除了上面这些车型外，其实还有很多车型的设计，都是中国人完成的。像是大众“神车”朗逸就是由上海大众设计师团队打造而成，这其中大多数都是地地道道的中国人。可见，中国人在汽车设计上的天赋和能力并不比外国差。之所以现在国产车原创度这么低，主要是因为自身积累和研发时间不够，而且只是一味追求节省成本、追求利益。因此才会造成现在很多车型，因原创度低而被国人诟病!
