在上个世纪末本世纪初，奥迪A6和大众帕萨特的1.8T发动机，最先让国内消费者了解到涡轮增压技术。但是当时的技术不算成熟，耐用性和可靠性都不能得到保障，而且保养费用偏高，并不受欢迎。直到搭载第二代EA888发动机的迈腾推向国内市场之后，大众开始大肆宣传，迅速“征服”了消费者。
随着涡轮增压发动机的横行，现在涡轮增压发动机的排量越来越小。全新的奥迪A4L将搭载1.4T发动机;宝马3系和X1入门级车型都换成了1.5T的三缸发动机;就连奔驰E级也将搭载一款1.6T的发动机。在发动机排量不断缩水的时候，各大车企都研发出了哪些小排量发动机呢?
大众1.2TSI四缸发动机
已搭载车型：朗逸、高尔夫、高尔夫嘉旅、甲壳虫等
将搭载车型：宝来、捷达、速腾等
当年大众把自己的1.4T涡轮增压发动机视为黄金排量，几乎在所有的紧凑级车型上都有所搭载，如今却开始普及1.2T的动力。大众的1.2TSI四缸涡轮增压发动机，最大功率110马力/5000rpm，峰值扭矩为200牛·米/2000-3500rpm。这款发动机和1.6L自然吸气发动机相比，最大输出功率一样，均达到81千瓦，但峰值扭矩高出45牛·米。
PSA 1.2THP三缸发动机
已搭载车型：标致308S、408;雪铁龙C4L、C4世嘉;DS 4S等
将搭载车型：标致308、2008;雪铁龙C3-XR等
PSA的1.2THP虽然是一款三缸发动机，但是随着技术的进步，平顺性已经与四缸发动机不相伯仲了。PSA的1.2THP的这款发动机，最大功率136马力/5500rpm，峰值扭矩为230牛·米1750-3500rpm。动力参数上已经远远超越了同排量的竞争对手，甚至大众的1.4T低功率版更出色。
丰田 1.2T四缸发动机
将搭载车型：卡罗拉、雷凌、威驰、致炫等
丰田全新的1.2T四缸涡轮增压发动机，与丰田此前发布的2.0T发动机通用大部分技术。诸如D4-T缸内直喷、VVT-iW智能可变气门正时系统均有搭载。新发动机的热效率达到了36.2%，在涡轮增压发动机领域处于领先水平。这款发动机的最大输出功率116马力/5200-5600rpm，峰值扭矩185牛·米/1500-4000rpm，最大扭矩输出的转速非常的宽泛。
福特1.0T三缸发动机
已搭载车型：翼博、福克斯、嘉年华
福特的这款1.0T EcoBoost三缸发动机，在2011年就已经推出，曾连续三届荣获“国际年度发动机大奖”。尽管在这款发动机推出的时间较早，但是同样拥有涡轮增压、缸内直喷以及双独立可变气门正时系统三大技术。这款发动机的最大输出功率125马力/6000rpm，最大扭矩170牛·米1500-4500rpm，在1500转就能发挥最大扭力。
本田1.0T 三缸发动机
将搭载车型：思域、哥瑞、飞度、锋范、缤智、XR-V等
今年搭载1.5T发动机的思域正式上市，成为本田在国内的首款涡轮增压发动机，随后搭载1.0T三缸涡轮增压发动机的思域也将推向市场。这款1.0T发动机，在参数上已经全面超越的了福特的1.0T，最大输出功率129马力，峰值扭矩达到200牛·米。本来在自吸阵营的日系车，玩起涡轮来比德系和美系更夸张。
雷诺0.9T 三缸发动机
已搭载车型：雷诺Twingo;smart
将搭载车型：雷诺卡缤
因为这一代的smart是与雷诺合作的产物，所以搭载了雷诺Twingo上相同的0.9T涡轮增压发动机。这台发动机0.899L排量已接近传统废气涡轮系统所需最低排量的极限，所以没有比这排量更低的涡轮增压发动机了。它的最大功率90马力/5500rpm，峰值扭矩135牛·米/2500rpm，在1650rpm时就能够输出峰值扭矩的90%，数据并不算抢眼。
