德国的“双燃料”技术、日本的馅大皮薄、法国万年不变的4AT、美国的粗枝大叶以及中国逆向研发的能力，都“享誉全球”。中国的山寨从这个世纪初期开始盛行，尤其是双环侵权案中自主品牌胜诉之后，更是变得肆无忌惮。近年来，自主品牌推出了一些“经典”车型，给国内消费者留下了深刻的印象。
双环小贵族
双环汽车不仅抄了宝马X5，山寨了本田CR-V还推出了这款和smart如出一辙的小贵族。小贵族和smart最大的不同就是在同样狭小的车身中，塞下了四个座椅，虽然空间不大，但却增加了这款车的实用性。这款搭载了0.8L和1.1L两款自然吸气发动机，匹配5速手动和AMT变速箱。不过现在这款车早已停产，双环汽车被列入僵尸车企之后，被工信部劝退。
小结：双环汽车和如今的众泰一样，都是简单、粗暴的山寨，但是众泰却大获成功，而双环汽车则变成了历史。这说明了山寨不是简单的模仿外观和内饰，对产品质量的把控同样至关重要。
奇瑞QQ
2003年奇瑞QQ作为自主品牌微型车的先驱进入市场，其售价低廉，造型时尚迅速的占领了微型车市场。奇瑞QQ的造型和雪佛兰乐驰如出一辙，外观时尚个性，还有着比较不错的乘坐空间。最主要的是这款车得耐用性和品质得到了肯定，售价比合资品牌的乐驰大幅降低，在2005年月销量已经超过万台。
小结：奇瑞QQ的出现为中国家庭的轿车普及做出了重要贡献，更是开辟了国内的微型车市场。在奇瑞QQ风光无限之后，吉利推出了熊猫，长安奔奔也推向了市场，中国的微型车市场正式活跃了起来。
比亚迪F3
比亚迪开始涉足汽车行业之后，直接将“矛头”指向了丰田，后期推出的绝大多数产品都和丰田有着一定的渊源。比亚迪F3作为自主品牌中最为成功的一款山寨产品，以较低的价格丰富的配置迅速走红。比亚迪F3的山寨可谓是彻头彻尾，从外观到内饰，几乎都是完全照搬，甚至还进行了一定的优化，顺理成章的成为一代神车。
小结：比亚迪早期的山寨产品的确是一段“黑历史”，但是比亚迪并没有安于现状。现在的比亚迪已经成为全球新能源领域的知名品牌，在插电式混合动力和纯电动车型上的技术水平，同级领先。
力帆320
力帆320在设计风格上借鉴了宝马的MINI，配色鲜艳大胆，外观造型时尚个性，但是在档次感的营造上力帆相差甚远，有着明显的廉价感。在动力上搭载了一款1.3L自然吸气发动机，匹配5速手动和CVT变速箱，完全就是一款小型车的动力配置。这款车更新到2012款后便停止研发，目前已经停产停售。
小结：力帆320其实是山寨车型中一个失败的代表，模仿了一款并不算热门的车型，而且在外观上还有明显的廉价感。虽说自主品牌起步阶段的借鉴不可避免，但是也要选择一款普通老百姓能都接受的产品，力帆320显然不称职。
