汽车作为一个重要的交通工具，已经超过百年的历史。随着时代的发展和科技的进步，汽车的设计和技术水平也在相应的提高，尤其是外观的颜值，紧随消费者的审美标准。市场上绝大多数的车型都是越改颜值越高，但也存在一些不走寻常路的车企，改款后反而变丑了.....
大众CC
CC在2010年正式在国内上市，凭借着流畅的车身线条、无框的车门设计和澎湃的动力受到了年轻消费者的追捧。在大众家族化设计横行的年代，老款的CC被称之为最美大众车，这是对CC设计师最大的肯定。
2013年大众CC迎来了首次改款，主要对前脸的造型进行了调整，采用了家族化的设计风格。这样的改变极大的削弱了CC的辨识度，简直成为了帕萨特的轿跑版。现款CC并不是变丑，只不过减小一款小众车的个性，实在不是明智之举。
雪佛兰迈锐宝
迈锐宝2012年正式引进国内市场，由梁朝伟主演的雪佛兰Malibu广告，是按照好莱坞大片的水准进行拍摄，令人印象深刻。上市之后便大肆宣传其深海静音技术，不过最终还是沦落到了屌丝三宝中的一员。迈锐宝前脸给人的感觉比较敦厚、饱满，尾部绝对是点睛之笔，有着明显的美式肌肉车的风格，辨识度非常高。
新款迈锐宝是一款融合了老款和全新迈锐宝XL设计元素的“特供”车型，在去年正式推向市场，将和全新迈锐宝XL同堂销售。在前脸设计上借鉴了迈锐宝XL的设计风格，尾部保留了现款的造型，但是将原来两个粗壮的排气管进行了隐藏，尾灯的造型也更加的圆润。这样的设计给人感觉不伦不类，简直就是为了改款而改款，远不及老款耐看。
本田CR-V
CR-V在04年4月投放中国市场，是国内第一款面向城市的SUV车型，2007年换代之后成为一款炙手可热的产品，加价销售一车难求。本田CR-V以时尚靓丽的外观、轿车般的舒适性、卓越的品质以及同级最高的安全性能，得到了消费者的认可。在大众途观出现之前，CR-V一直都是国内最热销的SUV车型。
2012年本田CR-V迎来了首次换代，尾部的变化最为明显，采用了和沃尔沃XC60极其相似的设计风格。新车的尾部拖沓、臃肿给人的感觉有点像“驼背”，看起来不协调。直到现在CR-V的仍旧采用了相同的设计，受到不少网友的诟病。
奔腾B50
奔腾B50是一汽在推出B70之后，推出的第二款产品，但是它的“出身”相当的复杂。奔腾B50结合了大众的动力系统和马自达的底盘功底，相比奔腾B70，B50的自主开发程度更大。尽管在底盘和动力系统方面，采用了海外的技术，但是外观的原创度却非常的高。外形是由意大利乔治亚罗领导的Italdesign公司设计完成的，颜值在自主品牌中相当高。
新款奔腾将在7月15日正式上市，在外观上采用了全新的家族式设计，前进气格栅尺寸进一步加大，设计风格类似于奔腾B30。消费者对着这个浮夸的六边形进气格栅还能接受，主要是2011年奔腾B50将原来的“1”字标，全部换成了“鹰”标，令人难以理解。
