全新一代思域上市之后，凭着年轻动感的外观、丰富的配置和优秀的加速能力，深受年轻消费者的青睐，甚至是一车难求。同样以“运动”标榜的日产全新蓝鸟，去年年底正式推向市场，仅靠着个性的外观来吸引消费者，今年的累计销量已经达到了3.5万台。都是来自日系两款全新车型，在颜值和实力之间，谁更适合年轻人呢?
颜值和尺寸
在外观设计上是全新蓝鸟最大的亮点，可以说是同价位中造型最为个性的一款。全新蓝鸟的外观设计运动、激进，颠覆了消费者对日产车型沉闷的印象。其中回旋镖式的前大灯、悬浮式的车顶和流畅的车身线条，都彰显了它的与众不同。
全新一代思域在外观设计上终于有了实质性的变化，相比第八代和第九代车型，在颜值上提升明显。新车通过降低高度和增加宽度来营造运动化的风格，溜背式的车身造型使得轿跑范十足。全新思域还在中高配车型上，配备了全LED光源的大灯，在同级中优势明显。
在车身尺寸上两款车轴距相同，都是2700mm，在高度上相差比较大，蓝鸟的车身高度将近高了50mm。这些数据虽然有一定的代表性，但也不是绝对，毕竟本田的“MM理念”不是徒有虚名。
小结：先将动力和操控抛开不说，仅在造型设计上，这两款车都是十足的“运动健将”。这一代的思域在外观上有了全面的进化，轿跑范十足，但是在全新蓝鸟面前，则稍显逊色。毕竟蓝鸟的激进和个性，在同级中无出其右。
内饰和配置
蓝鸟的内饰设计同样非常的大胆，尤其是红黑的配色，营造出了非常强烈的视觉冲击感。除了配色之外，平底的三幅式方向盘、滑翔翼式的中控和红色的缝线，都彰显了它“运动”的定位。
全新一代思域相比上代充满科技感的内饰，则显得平庸了不少，新车采用了四平八稳的设计，虽然不够个性，但却增加受众人群。在做工上相比上代车型也所有提升，但是隔音降噪水平还有待提高。
小结：在内饰的设计上全新蓝鸟更加的年轻动感，而思域则回归到了比较正统的造型。在配置上这两款车具有一定的差距，思域自动挡车型的入门级价格和蓝鸟的顶配车型相当。入门的思域比顶配的蓝鸟多了全液晶仪表、自动驻车、分区空调、倒车雷达，但是少了并线辅助、车道偏离预警和主动刹车这些高端配置。
乘坐空间
蓝鸟的造型动感，车身线条流畅，导致最终的结果是严重侵占了后排的头部空间，腿部空间的表现还算出色。看似不大的后备箱，有着521L装载能力，并不比普通家轿逊色，同时后排座椅支持4/6放倒方式。
全新思域的车身高度仅1416mm，远低于同级的主流数据，但是这并没有严重的影响车内乘坐空间。毕竟本田的“MM理念”不是徒有虚名，在飞度这款小型车上都用营造出中型车的乘坐空间。
小结：全新蓝鸟因为对车身造型的妥协导致后排的头部空间略显局促，当然思域也不是非常的充裕。相比之下，尺寸不占优势的思域反而在空间上更加宽敞。
动力表现
全新蓝鸟的全系仅搭载了一款1.6L的自然吸气发动机，最大功率126马力，峰值扭矩154牛·米，匹配5速手动和CVT变速箱。无论是从动力参数还是在实际表现上都没有任何的运动感可言。
先期上市的思域搭载了一款1.5T的涡轮增压发动机，最大功率输出177马力，其中手动挡车型峰值扭矩226牛·米，CVT车型峰值扭矩为220牛·米。自动挡车型的百公里加速仅7秒左右的成绩，在竞争对手中无出其右。
小结：在动力表现上这两款车相差悬殊，思域是本田在国内的首款涡轮增压车型，百公里加速仅7秒左右，狠狠的将蓝鸟甩在了身后。还有一点就是思域采用了多连杆独立后悬架，而蓝鸟则和轩逸相同为扭力梁的非独立后悬。
燕赵车讯总结：这两款车中，蓝鸟基本上就是一款将造型运动化的轩逸，只是看上去非常的激进、动感，但实际表现并没有和日产旗下的轩逸差多少。而全新思域则属于真正的实力派，造型兼顾动感的同时，动力表现非常的出色，而且配置也非常的丰富。如果只想选择一款个性十足但又兼顾家用的车那么蓝鸟是个不错的选择;要是在家用的同时，还想要偶尔的激情，那么思域将是不二之选。
