宝沃复活的消息传开之后，网友对它的负面评价远远超过了对新车的关注，更是以破产50多年的问题大做文章。还有一部分网友认为，宝沃只不过是北汽福田买来的一个“商标”而已，以商用车出身的福田能造出什么好车。今天我们就来为宝沃正名，在说BX7是否值得购买之前，我们先了解一下北汽福田和宝沃的关系以及宝沃的品牌历史。
北汽福田和宝沃的关系
福田发展乘用车的想法由来已久，但这对于以商用车起家的福田来说并非易事，奇瑞就是前车之鉴。消费者对于一个全新的陌生品牌，难免会持有怀疑的态度，观致证明了品牌的重要性。北汽福田为了能够在其乘用车项目打上“洋标签”，并打开中国市场，不惜重金购买了宝沃这个品牌。2014年北汽福田从宝沃汽车创始人Carl F.W. Borgward的孙子Christian Borgward的手中购得Borgward宝沃品牌，并在2015年的日内瓦车展上宣布正式复活宝沃汽车。
现在的宝沃就是被北汽福田收购回来一个“品牌”，这已经和之前的宝沃没有任何的关系。宝沃和观致的情况大致相同，都是自主车企出资成立的“高端品牌”，只不过是宝沃曾经辉煌过，有宣传的资本。宝沃在国内一直都是以德系豪华品牌的身份曝光，不遗余力的给消费者灌输“德国制造”、“豪华”和“技术先进”等标签，对身后的大财主北汽福田只字不提。
宝沃曾经的辉煌
宝沃是1919年德国不莱梅创建的汽车品牌，1924年第一台名为Blitzkarren(闪电)的三轮货车下线，从此之后宝沃汽车一直引领德国汽车工业的发展。上个世纪五十年代，是宝沃汽车最为鼎盛的时期，占到整个德国60%的汽车出口份额，是当时德国三大汽车生产商之一。但是仅仅辉煌了30年的宝沃汽车，在1961年因为经营不善宣告停产。所以说现在的宝沃一切都是从“0”开始，没有任何的技术积淀。
官方宣传下的BX7
BX7诞生于时下技术最为先进的BSP平台，采用模块化设计;融合经典的创新设计赢得了的德国“红点”设计的奖项;致力于为消费者提供全方位的高品质驾乘感，打造一人一座的尊崇驾乘体验;发动机是通过与博世、FEV、IHI等世界著名零部件战略合作伙伴密切合作的产物;北京的新工厂基于“德国汽车工业4.0与中国互联网+融合”的理念。
其实宝沃BX7这个所谓正向研发的车型，在底盘上“借鉴”了大众途观;发动机“学习”了大众的第三代EA888发动机;变速箱则是爱信的6AT变速箱，可以说动力系统和大众途观几乎一样。这款车不能说物超所值，但是说物有所值却毫不为过，还是有一定产品竞争力。如果能够成为前1万名车主，那么宝沃汽车将提供各种VIP的特权服务。
宝沃BX7值得购买的理由
1.售后终身保修0费用
宝沃为了迅速的打开国内的市场，为首批10000名车主提供“售后终身保修0费用”的承诺。这除了解决了消费者对宝沃BX7可靠性的质疑，更是对自身产品的肯定。目前在中国市场销售的汽车产品最长的保修年限是15年，而宝沃不仅是终身，并且0费用。
2.车联网4G网络0付费
前10000名车主还可以享受到“车联网4G网络0付费”的服务，这将极大的提升了车主对车载多媒体系统的使用体验。
3.五年后半价换购
当然也有消费者担心购买这样的“小众”车保值率会特别低，对此宝沃更是承诺“五年后半价换购”。当然这项“特权”同样只提供给敢于吃螃蟹的前1万名车主。
