一转眼2016年的上半年，马上就要结束了!近日，深陷“排放门”泥潭的大众集团，发布了前5个月的全球销量。整体上相比去年同期下降了1.7%，但中国市场却保持着稳定的增长，同比上涨了4.7%。可见，在大众如今艰难的处境下，中国市场已经成为了大众最重要的“救命稻草”!
其实，早在去年大众在华的销量，就已经占了全球销量的一半。而现在，大众美国市场基本处于瘫痪，在自家地盘的欧洲也遇上了麻烦。只有中国市场，因为柴油车极少所以没有受到什么影响。因此为了挽回排放门的损失，大众在中国开始了冲销量的战略。那么在国内市场上，大众是靠哪些车型支撑自己的销量呢?
朗逸
5月份销量：36047辆
大众朗逸一直是国内的销量“神车”，从2008年推出之后，这款上汽大众专门为中国市场打造的轿车，就受到了消费者们的追捧。它的销量也是一路走高，常期蝉联轿车畅销款老大的位置。到如今，朗逸的单月销量基本保持在3万多辆，将英朗、卡罗拉、轩逸等对手远远甩开。
人们之所以如此喜欢朗逸，与大众的品牌口碑和它自身均衡的性能分不开。大众在国内汽车刚刚起步时，就进入了中国。30多年的积累形成了别人无法比拟的品牌优势，所以即使大众负面新闻连连，中国区的销量照样非常红火。
而朗逸这款车虽然，设计平台比较基本上都是上世纪的老平台。但从性能的稳定、油耗、故障率等方面，朗逸都非常地出色，所以才会成为大众销量最有力的保证!
捷达
5月份销量：30546辆
如果说朗逸大众崛起的新秀，那么捷达就是当之无愧的老将。从1979年开始，捷达已经诞生了37年，是大众最经典的车型之一。它和大众的“小钢炮”高尔夫有着不解之缘，最早的时候被人们称为三厢版的高尔夫，后来逐渐形成了自己的车系。1991年捷达正式进入中国，在那个5分钱能卖冰棍的时代。捷达凭借优秀的性能和可靠的使用性，迅速风靡全国，和桑塔纳成为了大众车的代表。
现款的捷达，是2013年推出的第六代捷达。全新捷达基于大众的PQ25平台打造而成，空间和性能上都有了不小的提升，外观也变得更加时尚。动力方面，新捷达搭载了大众两款主流发动机之一的EA211，这款发动机算是EA111的升级版，在数据增强了不少。
小编认为捷达这款老车，现在能依然卖的这么好。除了靠口碑和情怀之外，它自身质量的可靠，以及极高的性价比是最大的原因。也许有些人还不知道，如今市面上畅销的宝来、速腾都是出身于捷达，可见这款车对大众的影响是多么的深远。
途观
5月分销量：18328辆
在国内愈演愈烈的SUV市场上，大众途观可以说是大众最有竞争力的车型。自从途观2010年国产化以来，就一直是同级别中的老大，甚至还出现过一车难求的紧俏现象。6年的时间里途观并借涡轮增压发动机的强悍动力，和超丰富的配置，受到了广大消费者的认可。
但随着近两年SUV车型的崛起，市场上的竞争也越发的激烈，老途观再难以保持自己的优势。所以，大众将推出新一代的途观，以力保市场不失。新一代Tiguan将是大众集团首款采用MQB平台的SUV，外观配置和动力上都会做出不小的改变。国产新途观预计会在今年年底的广州车展上亮相，新车上市后相信又会掀起新的销售热潮!
燕赵车讯总结：
上面三款车型，都是如今大众在国内销量最有力的支撑者。大众在经历排放门之后，已经是伤痕累累，非常需要中国这块世界上最大的汽车市场“疗伤”。所以，大众的车主可以硬气点，毕竟现在是大众依赖着中国，有什么问题一定要维护自己的权益。
