近日，根据德国媒体报道称，大众集团公布了其“裁员”计划，未来将有至少40款车型将面临终结的命运。不过大众已经确认了有一些车型将会在此次的“裁员”行列之内。其大众旗下的甲壳虫车型将在此次裁剪车型的行列之中。小编据闻此消息后，不禁大惊失色，大众这是要闹哪出呢?别的车企都忙着拓展自己的产品线，反而大众要“裁员”自家的产品。不过小编喝口水，冷静的思考了一下，其实这是大势所趋，并不是大众“特立独行”，归为起因小编总结了以下三点：
市场需求的改变
甲壳虫作为将来被“裁员”的一员，是不无道理的。其实甲壳虫放在过去，是许多人梦寐以求的一款经典之车，而事实也证明了如此。那么随着当今市场导向的变化，甲壳虫越来越成为了一种“情怀”，现在消费者需求的是实用、空间大、动力好这类的车型，而这些因素恰恰甲壳虫一样都不占，导致如今成为了一款“小众”车型，但它却依然还耗费着大量生产线、人力和资源成本。大众就是为了把这些市场销售缓慢的车型进行整合，优化生产线，节约开支成本，从而保证其利润最大化。
经济的放缓
全球经济的放缓导致许多行业进行了重改和优化整合，汽车行业也不例外。而中国作为全球第一大的单体经济市场，对于任何车企来说都是相当重要的，随着中国市场的经济增长速度趋于平缓，原先“暴利式”的发展模式终于完结，车企纷纷开始进行自我产品的优化;加之近年来自我品牌的迅猛崛起，无不让之前称霸中国的大众感到前所未有的压力。重新制定市场战略，是当务之急，而大众的“裁员”，就是对于市场的再次定位。
电动汽车行业是趋势
随着各国对于汽车排放标准的要求愈加苛刻，以及地球污染的加重和资源的日益枯竭，绿色环保的电动汽车和新能源汽车已成为未来发展的新趋势。加之现在各国对于电动汽车和新能源汽车大力支持和政策“关怀”，所以大众通过“裁员”以此节约出来更多的资金，把发展的重点放在了其电动车型的研发上面，并且制定了在2025年之前实现100万辆混动及纯电动车型的销售目标。
燕赵车讯总结：通过小编分析其实大众的“裁员”计划是很理性的，是对于当今和未来汽车市场的准确定位，以此使企业不断地可持续发展，向前进。这种大厂商对于未来的高瞻远瞩和自身企业发展的导向途径是我们自主品牌厂商所应值得学习的。
