全新思域上市之后，热度持续高涨，绝对称得上是汽车圈的网红。在换装1.5T的发动机后，竞争对手也由之前的家用代步车，转战到家用“性能”车的行列。同为日系的轩逸、卡罗拉等车型，已经无法和思域正面交锋，去年上市的威朗GS是否能和全新思域一战呢?这两款车都搭载了1.5T的发动机，在售价上威朗GS还高出了一大截。
车型简介
威朗GS是别克在去年推出的威朗两厢版的高配车型，售价区间为16.59-20.59万。动力上搭载了和三厢版威朗相同的1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱。上市之后，因为过高的定价，和并不算非常出色的动态表现，最终的市场表现已经不能用惨淡来形容了。
第十代思域上引入了本田在国内的首款涡轮增压发动机，加上轿跑范十足的外观设计，新车上市后让东风本田赢得了近年来前所未有的关注度。目前全新思域的提车周期一个月以上，部分地区强加装饰，之前在CR-V上加价的东风本田又回来了。
外观设计
威朗GS在外观上就彰显出了它的与众不同，犀利的车身线条，造型夸张的包围和熏黑的进气格栅，运动氛围营造的非常到位。抛开动力性能不说，威朗GS的造型足够的唬人，实在是太高调了。
这代的思域在外形设计上经过了大刀阔斧式的变化，轿跑范十足。新车通过降低高度和增加宽度来营造运动化的风格，溜背式的车身造型颇具动感。
小结：从外观造型上，威朗GS夸张的包围、熏黑的进气格栅和轮毂设计的确是非常的犀利。威朗GS在造型上完全符合了钢炮了标准，相比之下思域则显得低调了不少。
内饰和配置
在车内威朗GS营造的运动感同样非常到位，红色装饰条在全黑的内饰中格外显眼，防碳纤维的装饰进一步烘托了运动氛围。威朗GS入门级车型的售价都已经达到了16万多，配备了电子手刹、胎压监测、车身稳定系统、电动天窗、中控大屏、后排出风口、发动机启停等，配置并不算非常的丰富。
全新一代思域在内饰设计上相比上代车型显得平庸了不少，但是这样的改变也会增加它的受众群体。在配置上思域可以说是应有尽有，全系都标配了无钥匙进入\启动、多功能方向盘、蓝牙电话、倒车影像、液晶仪表盘、电动天窗、双区自动恒温空调、发动机启停、侧气囊、侧气帘、自动驻车以及车身稳定系统。
小结：威朗GS在面子工程上的确是非常的到位，视觉上营造出了强烈的运动氛围。但是在配置上，全新思域以绝对性的优势获胜，并且在价格上更具优势。
动力和底盘
动力方面，威朗GS搭载了和三厢版相同的1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，与之匹配了7速双离合变速箱。这套动力总成被应用到了昂科威、新君越等车型上，但低速的顿挫感始终都没有解决。底盘方面，仍旧采用了扭力梁的非后独立悬架，与威朗轿跑区别只是搭载了不同的动力系统而已。
新思域搭载了一款1.5T的涡轮增压发动机，最大功率输出177马力，其中手动挡车型峰值扭矩226牛·米，匹配CVT变速箱的车型峰值扭矩为220牛·米。动力参数虽然不是同级中最强悍，但是加速成绩绝对在同级中无出其右，甚至已经超越了思域Si。在底盘上思域采用了前麦弗逊，后多连杆的独立悬架。
小结：在动力参数上本田的确是不如别克的1.5T强大，但是在实际表现上威朗GS的7速双离合甚至不如思域的CVT变速箱。还有就是思域四轮独立悬架的操控感，要比威朗GS的扭力梁后悬架更优秀。
燕赵车讯总结：如果仅从外观上来看，威朗GS的确是个不容小觑的选手，运动感营造的非常彻底。但是一对比就发现“样子货”终究会惨败的，在配置上全新思域以绝对的优势领先威朗GS，关键是价格还更低。动力表现上思域已经树立了家用车的新标杆，威朗GS望尘莫及。顶配车型售价超过20万的威朗GS根本就对不起“GS”这个称号，实在是太平庸了。
