马自达CX-4在今年4月份的北京车展上正式亮相，是非豪华品牌的首款运动SUV。新车虽然是在CX-5相同的平台打造而来，但是差异化的定位使得这两款车风格迥异。这款车从曝光到上市，一直都备受年轻人的关注，6月21日正式公布了这款车的售价，14.08-21.58万价格颇有诚意。近日，小编在4S店拍摄到了售价21.58万的顶配版车型，它都有哪些亮点配置呢?
在外观上不用过多的赘述，大家都知道这款车延续概念车KOERU越的设计元素，将马自达“魂动”的设计主题发挥得更加的彻底。在外部配置上，实拍车型上配备了全LED大灯、日间行车灯、LED雾灯、自动头灯、大灯清洗、后视镜电动折叠等。
CX-4的长宽高分别为4633/1840/1535mm，轴距2700mm，为了体现轿跑SUV的流线感，相比CX-5的车身高度降低了175mm。这样的改变也牺牲掉了一些后排的头部空间，不过为了这样的高颜值还是值得的。从侧面看最显眼的就是这个19英寸的大轮毂，2.5L的两款车型上均配备了宽225mm，扁平比55的大轮毂。不过这么大尺寸的轮毂，宽度只有225mm，型号比较的特殊，CX-5上也配备了这种轮胎。
短小的尾部设计和两厢版的昂克赛拉颇为相似，不过CX-4的离地间隙却达到了195mm，应付稍微复杂的路况没有任何问题。车顶的铝合金行李架颇有质感，全车黑色的包围增加了这款车的野性，同时也减少了小剐蹭的维修成本。CX-4的刹车灯和示宽灯采用了LED的光源，这已经成为了一项标准配置。
在车内基本上是照搬了昂克赛拉的设计，都属于年轻、运动的取向。车内通过铝制金属面板的装饰和皮质材料的包裹，大幅提升了内饰的档次感。就连以后改款的阿特兹也将采用相同的设计风格，即将成为马自达的家族化设计。顶配车型上配备了7英寸悬浮式大屏、倒车影像、定速巡航、电动天窗、真皮座椅、自动分区空调、后排出风口、自动驻车、换挡拨片、抬头显示、前排座椅加热、并线辅助、主动刹车等。
顶配的CX-4和昂克赛拉一样，将转速表放在了仪表盘的正中间，时刻在挑逗你驾驶的欲望，这样的设计应该是借鉴了法拉利。这款顶配车型上还配备了换挡拨片，是一款真真正正的运动SUV，一切都在以驾驶员为中心。
作为全系的旗舰车型怎么配备定速巡航，纯属情理之中，这项号称是高速利器的配置，马自达的车主会经常用到它吗?硕大的转速表、换挡拨片、抬头显示都在刺激你的驾驶欲，谁会甘心释放双脚。
马自达的这套悦联操作系统和宝马的iDrive非常的相似，上手很容易，操作也很简便。宝马的iDrive、奔驰的COMAND以及奥迪的MMI都是豪华品牌专属，这套悦联操作系统在一定程度上增加车内的豪华感。
在空间表现上CX-4肯定是不能和CX-5相提并论，尤其是后排的头部空间，只适合中等身材的人乘坐。同时，车内采用了深色材质的包裹，造成了一定的压抑感。不过后备箱的空间还算是比较的实用，在后排左右放倒之后的空间比较的规整。
实拍车型搭载了一款2.5L的自然吸气发动机，最大功率196马力，峰值扭矩252N·m，匹配6速手自一体变速箱。在动力上肯定是不及涡轮增压来的迅猛，但是马自达平顺、持续的加速感受，同样令人满意。这款顶配车型上还搭载了一套适时四驱系统，对操控性具有一定的帮助。
燕赵车讯总结：相比CX-5来说，CX-4用空间换来了高颜值，并且空间也足够满足日常的使用，而CX-4的高颜值不是马自达家族中其他产品可以超越的。在配置上这款车也非常的丰富，全LED大灯、并线辅助、主动刹车、自动驻车、抬头显示、换挡拨片等配置一应俱全。最关键的是这款车的入门级价格仅14.08万，远低于CX-5，是一款非常适合年轻人的运动SUV。
