旅行车不仅代表着一种生活态度，它的功能性和实用性也要强于普通的轿车，但是在国内却沦落成了小众车型。除了消费者的不屑一顾之外，可以买到的旅行车同样是少之又少。但是豪华品牌从未放弃这一细分市场，比如奥迪和奔驰。奥迪在去年推出了全新RS 6 Avant将在7月份国内上市;梅赛德斯-AMG E 43 4MATIC旅行版，在近期的古德伍德速度节上正式亮相。这两款百万旅行车，谁的性能最强悍呢?
奥迪RS 6 Avant
全新一代的RS 6和上代车型最大的不同就是仅推出了旅行版的车型，即这款奥迪RS 6 Avant。这款车在去年的上海车展上首次在国内亮相，时隔一年多之后，终于要引入上市了。作为奥迪A6系列性能最强悍的版本，在外观上拥有着更加激进的设计，21英寸轮毂、6活塞刹车卡钳和粗壮的排气筒都彰显了它的与众不用。
新车车内采用了与车身颜色相同的配色设计，全新的RS运动座椅，采用了Alcantara/leather材质包裹。除了造型更加动感的平底方向盘和档把的设计之外，基本和普通版车型相同，整体来说还算是非常的低调。
作为一款性能车，动力系统最为重要，搭载了一台4.0T V8双涡轮增压发动机，其最大功率560马力，峰值扭矩700牛·米，在overboost模式下，这款发动机的最大扭矩可以达到750牛·米。在传动系统方面，匹配了专门调校的8速自动变速箱，并搭载了quattro四驱系统。同时，该车还配备了自适应空气悬架系统，并可以选装动态转向系统。官方称这款新车的0-100km/h加速时间仅为3.9秒。
AMG E 43 4MATIC旅行版
在性能表现上E 63 AMG才是奥迪RS 6的对手，但既然是旅行车之间的较量，就只能搬出这台AMG E 43 4MATIC旅行版了。新车是在全新一代E级旅行版的基础上打造而来，不过采用了全新的包围之后，显得运动感更强。新车采用了19英寸的双五辐AMG轮毂，车尾双边共四出尾喉排气，都证明了这不是一款普通的E级。
车内延续的轿车版的设计，中控台同样配备了两块12.3英寸液晶显示屏，相比普通版只是增加了红色缝线来突出运动感。尽管这是一款性能车，但它的后备厢常规容积有670L，当后排座椅全部放倒后，整个后备厢的空间可以扩展到1820L。
动力方面，E 43旅行版搭载的是一台3.0T双涡轮增压发动机，最大功率401马力，峰值扭矩为520牛·米，匹配9速自动变速箱。新车的0-100km/h的加速时间为4.7秒，最高时速被限制在250km/h。
燕赵车讯总结：在这场不公平的较量中，奥迪RS 6以绝对的优势战胜了E 43旅行版，当然RS 6的最终售价也将高出不少。在旅行轿车中，百公里加速能够跑进5秒内的寥寥无几，奥迪RS 6百公里加速时间甚至不足4秒。这两款车不仅性能强悍，关键是还兼顾了日常的实用性，可以说是扮猪吃虎的不二之选。这两款车的售价基本上可以买到保时捷的Panamera、玛莎拉蒂的总裁和奔驰S级等车型，有多少人会选择这两个“疯狂”的旅行车呢?
