午间的小憩之时，小编沉思良久，特别想吐槽当今那些执迷不悟，依然对汽车安全有着严重认知错误的“老司机”，他们张口德系长，闭口日系短，顺带还有什么美系、韩系，小编只想奉劝一句：这是种汽车安全观的病，得治!
病根之一
敲敲发动机盖，听听关门的声音是否“沉闷”，来判断汽车铁皮的厚薄，以及车身的轻重。据此来宣扬汽车是否耐撞。其实这是很荒唐的认知错误，随着现代造车工艺的发展，车身更多的采用铝、碳纤维或者与钢相结合的材料，并且根据不同品牌构成的材料也不同，其中豪华品牌的车有的是采用铝和钢结合而成、而有的是采用高强度碳纤维与钢结合等等。想比起传统整车采用钢材料来说，不仅强度更大，而且重量上却很轻，提高了整车的操控性和燃油经济性。而至于“老司机”认为的那些车重了好，铁皮厚了好等说法就是“打脸”啊!这无疑就是一种对于当代科技水平的一种“文盲”观点。
病根之二
防撞梁厚薄的差异不等同于你出车祸生存的概率，防撞梁它只是车企业应保险公司的要求，为了在低速碰撞中降低维修成本而设计的东西罢了，40km/h以下的车速撞击，它可以帮你降低维修成本，它的厚薄对你的生命安全保护没什么提升。因为车身的纵梁以及核心个构架才是汽车撞击受力的地方，所以，不要以你车比他车防撞梁厚了1毫米而窃窃自喜啦。
病根之三
德系车做工严谨，日本车偷工减料，美系车费油等这些“宣传语”想必大家都听“老司机”说过，其实任何品牌任何车型都有自己的特点，安全性也一样，不可以偏概全。每个品牌都有安全性好的车型，也有安全性差的车型。买车跟买其他东西一样，一份价钱一分货，同等价位的安全性大家都彼此彼此，真的要分好坏，去看看E-NCAP和IIHS，而不是论道听途说。
病根之四
许多人都认为进口车好，卖给外国人的车跟卖给我们的不一样，世界权威安全碰撞测试名列前茅的多数是哪些车想必大家都心理有数，可有人就说了这卖给外国人的跟卖给我们的能一样吗?一定偷工减料了!是!我承认卖给我们的车是少了些电动座椅、自动启停、12个喇叭，但是你知道车厂从设计开发到生产一辆车需要多大的成本，专门为你研发一套不一样的?想多了吧。现在汽车都是流水线工业品，不存在什么结构、材质等差异，所以大可放心。
燕赵车讯总结：正确的汽车安全观很重要，不要被宣传洗脑，不要以品牌论英雄，不要迷信盲从;要学会查资料，独立思考。才能使我们“汽车文化”进步。
