当新款帕萨特上市之后，很多消费者都在“嫌弃”它没有采用全新的MQB平台，而更加期待全新一代的迈腾。其实模块化的平台，只不过简化新车设计过程，降低汽车生产成本一种“手段”而已。目前奔驰、宝马和奥迪都推出了模块化前驱的平台，并且引入到了国内，在这些平台上都诞生了哪些车型呢?
奔驰MFA模块化前驱平台
代表车型：奔驰A级、B级、CLA、GLA
奔驰在2011年125周年庆典上发布了MFA模块化前驱平台，这个平台主要用于生产小型车以及紧凑级别的车型，轿跑、跨界、小型SUV等。
奔驰B级就是在MFA平台下诞生的首款产品，车身高度相比上代车型大大降低，而且采取前麦弗逊后多连杆独立悬挂。2010年4月，雷诺-日产联盟与戴姆勒正式结盟合作，梅赛德斯奔驰与英菲尼迪之间的将共享小型平台技术。所以，英菲尼迪Q30掀背版以及QX30跨界车同样基于奔驰MFA平台打造。
宝马UKL模块化前驱平台
代表车型：MINI、宝马2系旅行车、宝马全新X1
宝马UKL平台针对的也是前轮驱动车型，前轮驱动结构能够使宝马在小型车上提供更大的内部空间。在一个平台上，既可以推出传统的两厢车，也可以有轿车、跑车、MPV，甚至是SUV，几乎可以覆盖所有的车型款式。
宝马2系旅行车是在UKL平台上诞生的首款车型，采用了前轮驱动、三缸发动机和机械式换挡，把宝马最具代表性的标签全部都抛弃了。不可否认的是全新平台下诞生的2系旅行车，在空间上有了很大的提升，变得更加的实用。所以在今年上市的全新一代宝马X1也采用了这个前驱平台，空间表现有了质的飞跃，甚至超越了更高级别的宝马X3。
大众集团MQB横置发动机模块化平台
代表车型：奥迪A3、大众高尔夫、斯柯达速派、大众全新迈腾
大众集团下的大众、奥迪和斯柯达共用了MQB平台，其生产的车型覆盖了从A00到B级等4个级别，截止2019年，此平台会诞生衍生60余款车型。
奥迪A3是在MQB平台上诞生的首款产品，在这款车上运用了ultra轻量化车身技术，为A3减少了80kg的重量，让A3拥有更敏捷的身躯、更高的燃油经济性。随后在这个平台上还诞生了第七代大众高尔夫，级别和定位也大致相同，当然在焊接工艺、钢板强度、底盘调校、内饰模具的精细度以及用料等诸多方面多存在很大差距。
车企推出模块化平台的目的
在同一个平台上可以利用几乎相当的底盘和车身结构，生产外形和功能不尽相同的车型。从而采用了一部分的通用的零部件，减少研发的费用。除此之外，平台化还能提高开发效率，缩短研发周期，降低车型研发的风险。
燕赵车讯总结：近期关注度最高的无疑就是宝马的UKL前驱平台，最主要的原因就是全新的宝马X1出自于这个平台。宝马推出UKL前驱平台也是迫于各种无奈，面对奥迪A3、奔驰A级等竞争对手，宝马1系不仅售价偏高，而且空间还小的可怜。为了满足消费者对空间的要求和降低生产成本，不得不违背自己后驱的传统，推出了前驱平台。
