加价提车一直国内消费者所痛恨的现象，它是具有中国特色的一种汽车圈“潜规则”。汽车厂商和经销商为了赚取更多的利润，相互达成协议造成畅销车型缺货的状态。通过这样的手段，实现对紧缺车辆的加价。很多人都说小米是国内饥饿营销的“鼻祖”，其实这早就是汽车圈里玩剩下的了!
虽然，如今加价提车遭到老百姓们的吐槽，但今年发售的新车当中依然有很多车型，消费者加价也要买到手。为什么消费者如此痛恨加价提车，却仍旧会为这些新车买单呢?
全新艾力绅(售价24.98-30.98万)
上市时间：1与9日
部分经销商加价1000元
今年1月9日，完成全新换代的本田艾力绅正式上市。它和奥德赛是本田旗下，最畅销的两款主力MPV车型。新车采用了与奥德赛相同的开发平台，外观的设计风格上侧重于商业化打造。在车身尺寸上它比奥德赛更大，而且视觉效果上也更加霸气。
另外，全新艾力绅的配置也非常不错，全景天窗、真皮方向盘、导航、LED大灯、后排独立空调等应有尽有，即使是最低配车型上也装载了上述这些配置。而动力则使用了2.4L地球梦发动机并匹配CVT变速箱，既省油动力又十分充足。正是因为这款车有这么多的优点，所以在加价提车的情况下，很多商务人士依然会坚决选择它!
第十代思域(售价12.18-19.98万)
上市时间：4月12日
部分经销商变向加价5000元
思域一直都是本田紧凑级的热门车型，拥有着44年的悠久历史。2005年第八代思域推出，在全球市场受到了不错的好评，虽然后来的第九代比较失败。但却并没有影响人们对今年第十代全新思域上市的热情。
而第十代新思域也没有令车迷失望，实车一经推出，所有人就都被它那动感十足的溜背式轿跑造型所征服。再加上新思域全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率输出177马力，0-100km/h加速时间不到8秒。因此，还没上市这款车就受到汽车圈的热评，可谓吊足了人们胃口，难怪上市之后即使加价也会有消费者排队提车。
吉利帝豪GS(售价7.78-10.88万)
上市时间：5月4日
部分经销商变向加价2000-3000元
吉利帝豪GS是吉利今年上半年，在推出博越之后发布的第二款重点SUV车型。它和博越的关系就像帝豪和博瑞一样，一个主要走量而另一个打响品牌。但无疑帝豪GS要比帝豪时尚、年轻的多，对于年轻人群有着不小的吸引力。
吉利帝豪GS上市后，发布了两种不同前脸的新车，分别为优雅版和运动版。它基于吉利全新的FE平台打造而成，外观上通过熏黑回字形中网和下部大嘴的进气格栅，突显出了帝豪GS的简洁有力。同时，配置上帝豪GS也十分丰富，全系标配了无钥匙系统、自动空调、多功能方向盘、日间行车灯、后视镜加热等配置。
可惜，同博越一样帝豪GS也出现了一车难求的情况。所以，想买帝豪GS需要等很长时间提车，在这样的情况下一些经销商就开始变向加价。但因为帝豪GS从外观到价格配置上都太有吸引力了，因此不少朋友都选择了加价提车。
燕赵车讯总结：
上面这几款车都是今年上市新车中，比较热门的车型。但因为产能和营销方式的不同，都出现了加价提车的现象。单从车型上看，它们确实都十分有魅力。但小编认为没必要着急买，毕竟新车型的很多毛病还没有暴露出来。而且，太着急购买的意愿，只会助长加价提车的不良风气!
