随着车企的发展，科技的进步，当今的汽车界大鳄们都玩起了汽车平台化，“汽车平台化”这个新的代名词的出现，让人们“迷茫”了起来，那究竟什么是汽车平台化?汽车平台化有什么优缺点?它又给我们带来哪些好处?这些都是我们消费者们所迫切知道的，那小编就为大家介绍一下当下主流的几个平台：
汽车平台化概述
汽车平台对于世界级车企来说有着举足轻重的地位，通过平台战略的实施，整合产品系列，降低制造成本，提升产品竞争力，成为车企竞争中的重要砝码，出色的“汽车平台”不仅展示了车企的实力，更是成为车企安身立命的坚强后盾。
大众的MQB平台
MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台(Modular Querbaukasten)，简称MQB。它将取代目前的PQ25、PQ35和PQ46平台，该模块化平台将在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中得到极为广泛的应用，并生产从A00、A0、A到B四个级别的车型。
大众的MQB平台优势
1.控制研发和生产成本
MQB平台是一种高效的生产方式，它通过模块化的应用降低设计制造成本，MQB将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享，可实现大众集团横置平台的所有小型、紧凑和中型车60%共享整车零部件。
另一方面，MQB平台的应用也将改变传统的汽车生产线概念。在新平台的帮助下，将极大地增强大众在整车生产方面的灵活性和生产线柔性。在可以预见的未来，即便是奥迪TT和高尔夫这样两款外观、性能差异明显的车型，也可以在模块化平台技术的帮助下，轻易地实现共线生产。
2.更大尺寸和空间
大众MQB平台可实现更大的空间与车身尺寸，车企可根据车型定位进行尺寸调整。
3.EA211系列发动机
EA211系列发动机是大众MQB平台发动机模块的一个重要支柱，令大众发动机和变速箱种类减少了88%。
4.轻量化与科技配置
MQB平台的发动机与结构的优化，减轻了整车的重量，同时模块化带来更低的造车成本下，实现更多地科技功能配置。
代表车型：斯柯达速派、全新迈腾、凌渡等
通用的E2XX平台
与大众MQB平台相同，通用集团走完了车型平台化之后新一步则是平台模块化，以提升零部件通用性，降低生产成本。E2XX平台是老款Epsilon II 平台的最新版本，主打前驱中大型轿车和四驱中型SUV。
通用的E2XX平台优势
1.主打中大型平台
轴距与尺寸优势是通用E2XX平台看家本领，出自这个平台上的车型都是“大家伙”。
2.轻量化
E2XX平台的轻量化技术非常显著，运用更多高强度钢材与合金轻量化材料，来确保在车身强度不变的情况下减少重量。
3.高效的动力
E2XX平台上无论B级车还是C级车，一款1.5T SIDI发动机始终存在，可见其高效的性能配合其平台的轻量化，使其成为2016沃德十佳发动机。
代表车型：迈锐宝XL、全新君越等
宝马的UKL平台
宝马UKL平台的全称是德语“unter klasse”，其意为紧凑级平台，而这个平台针对的也是前轮驱动车型。
宝马的UKL平台优势
1.降低造车成本
摒弃了引以为豪的后驱平台，宝马UKL平台出现与大众MQB模块化平台几乎相同的初衷：降低研发成本、提供多种轴距与尺寸选择、灵活匹配四驱、实现不同级别的车型。
2.先天尺寸优势
全新的平台，实现了以紧凑SUV的尺寸搭载中型SUV轴距，使其空间上甚至可以媲美中型SUV。
3.超强的动力
宝马UKL平台其中最重要的“明星”组成元素，就是技术层面业界首屈一指，本体从宝马的N54六缸增压发动机演化而来的1.5T三缸发动机。其全铝合金的缸体，缸内直喷及可变式气门正时等技术并未缺席，加之实现了最大轻量化。
4.配置大增
较低的造车成本和稳定的价格增幅，带来的是舒适与科技配置的大幅提升。
代表车型：全新X1、宝马2系
燕赵车讯总结：不难看出，随着当今主流品牌大鳄相继步入汽车模块化平台方向，我们不难看出这是一把双刃剑，控制研发和造车成本与轻量化是首位，对于打击自主品牌不惜成本造车方式效果显著。但同时模块化存在市场隐患，高中低端品牌差异化尴尬及套娃现象会更加的加剧。
