你能相信十万左右就能买的起“保时捷”和“大众”SUV吗?放在过去，或许只是个笑话，但如今，却俨然成为了一个现实。曾经的豪车梦已经触手可及，也许是这个时代太疯狂了，只有你想不到的，没有你买不到的，废话不多说，让我们赶紧来欣赏一下这两款“豪车”吧：
众泰汽车-众泰SR8
继众泰版大众途观(大迈X5)、途锐+奥迪Q5的结合体(众泰T600)、奥迪Q3(众泰SR7)和奥迪A6L(众泰Z700)在国内市场引起轩然大波后，熟知国内消费者口味的众泰这次又将目光瞄准了大众集团内的另一款车型——保时捷Macan。
我们先一起来看看Macan，这款车是保时捷推出的一款全新中型SUV，它在造型方面很好的继承了“大哥”卡宴的设计精髓，“蛙眼”式的LED大灯，Coupe式的溜背设计，前部大尺寸进气格栅以及双边共四出的排气系统等细节都是Macan的设计特征。对比Macan，众泰SR8的设计具备了诸多Macan的造型手法，并且除前后灯组、轮圈进行了新的设计外，无论车身整体还是局部设计基本与Macan保持了高度相似，对于普通消费者而言很难分辨其中的差异。虽然外观和内饰与Macan极为相似，但众泰SR8的车身尺寸相比Macan均有着一定的增加，根据此前曝光的数据，众泰SR8长宽高分别为4744/1929/1647mm，相比Macan分别增加了63mm/6mm/23mm，轴距方面更是提升了43mm，达到了2850mm。
内饰部分众泰SR8同样“照搬”了Macan的设计，其中控台功能布局与Macan如出一辙，诸如中央通道对称式按键排列以及中控台顶部的圆形指针式时钟等标志性细节也是如此，原汁原味的还原了Macan的设计精髓。
高配置一向是众泰车型吸引消费者的最大利器，众泰SR8同样延续了这样的套路，配带有大尺寸的液晶仪表盘、中控大屏、运动驾驶模式、车身稳定系统和发动机启停功能，以及座椅加热等舒适性配置。可以说，在配置的丰富程度上，众泰SR8也与Macan看齐。
众泰SR8在动力方面并无亮点，继续搭载了那台被称为“国民发动机”的三菱4G63S4T 2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率190马力，传动系统或匹配5速手动和6速双离合变速箱。
众泰汽车-众泰大迈X7
俗话说人要有点梦想，万一实现了呢，众泰这次的目标则瞄准了大众Cross Coupe GTE概念车，捷足先登的早于大众将这款车实现了量产。现在大众的设计师估计早已经哭晕在厕所。
严格来讲，大迈X7并非是众泰逆向开发之作，因为大众Cross Coupe GTE仍是一款概念车型，市面上并没有实车可供其用“皮尺”测绘进行仿制。不过仔细对比外观可以发现，大迈X7在很多细节上沿用了大众Cross Coupe GTE概念车的设计手法，其中包括前灯组与前格栅的一体式设计、前保险杠下部的贯通式镀铬饰条、车尾L形的尾灯组、尾门镀铬饰条以及后保险杠的造型等等。
内饰同样沿用了大众Cross Coupe GTE概念车的设计，诸如三辐镂空的平底式方向盘、对称式的中控台布局、多媒体显示屏以及空调出风口样式等等。同时，大迈X7可提供5座或7座车型供选，从而进一步扩大了这款车的受众群体。
据悉，大迈X7将提供三款动力供选，分别为1.5T、1.8T和2.0T发动机，传动系统匹配5速手动或6速双离合变速箱，听起来是不是非常的高大上呢。
燕赵车讯总结：豪车梦对于那些可望不可及的普通消费者来说，实现的最根本途径就是买“盗版”，然而众泰恰恰抓住了国人的“面子”情怀，着实捞了一桶金，不可否认，倚靠“套娃”战术的模仿之路，在汽车工业的起步阶段确实是弯道超车的一种方法，它可以使企业迅速积累资本、打开市场并赢得用户的关注，但要想使企业长期的发展，走自主研发路线，才是最靠谱的。
