上汽荣威一直都是以“高端”的定位面对消费者，明明挂着自主的商标，却卖着合资的价格。曾经很大一部分消费者认为荣威是一个合资品牌，直到“东窗事发”之后，荣威的销量和它的定位一样也开始不接地气了。在今年荣威推出一款全新的SUV--RX5，号称是全球首款互联网汽车。
这次荣威居然把RX5的入门级价格拉到了10万之内，当然这些中低配车型和“互联网汽车”没有任何关系。最低配车型甚至采用了钢制轮圈，没有车身稳定系统，就连安全气囊也仅配了两个。在自主品牌中荣威RX5有着诸多的竞争对手，面对它们RX5算是自主的新标杆吗?
哈弗H7 新车指导价：14.98-16.98万
哈弗H7的入门级价格虽然比荣威RX5高出了一截，但整体售价还是低了不少，并且H7还是一款中型SUV。当长城坚定打造专业的SUV品牌之后，曾推出H8和H9这两款高端产品，但最终都以失败告终，全新的H7则打了一个漂亮的翻身仗成为同级销量最高的产品。外观上采用了宽体设计，大量平直线条的运用，营造出了时尚、运动的氛围。新车的长宽高分别为4700 *1925 *1718mm，轴距2850mm，其车身宽度在同级中有着明显优势。
在内饰设计上虽然没有荣威RX5那么惊艳，但是在做工、用料和豪华感的营造上毫不逊色。同时全系都标配了19寸轮毂、无钥匙进入/启动、车身稳定系统、自动驻车、中控大屏、自动分区空调等。在乘坐空间上也对得起中型SUV的定位，毕竟它拥有2850mm的轴距。在动力上哈弗H7搭载了一款2.0T发动机，最大功率提升至231马力，最大扭矩达到350N·m，匹配来自格特拉克的6速湿式双离合器变速箱。
吉利博越 新车指导价：9.88-15.78万
吉利自从去年推出博瑞之后，就已经奠定了自己在高端市场的定位，在今年开始发力SUV产品。博越在正式上市之前就已经火的一塌涂地，上市后远低于预售价的是最终价格，给了消费者不小的惊喜。近年来吉利在外观设计上，有了很大的进步，全新的博越动感时尚，但不失力量感。在车身尺寸上比荣威RX5几乎是小了一圈，但也仅是细微的差距。
这个内饰造型已经成为了吉利全新的家族化设计，时尚简约的风格又不失质感，用料和做工也无可挑剔。相比荣威RX5，博越在全系都配备了车身稳定系统、牵引力控制和自动驻车，高配车型上，配备了全LED大灯、液晶仪表盘、前后头部气帘、全景倒车影像、车道偏离预警和自适应巡航等高配配置。在动力上搭载了1.8T高/低功率和2.0L三种动力，匹配6速手动和6速自动变速箱，同时还有四驱车型可选。
长安CS75 新车指导价：9.28-15.88万
长安推出这款CS75本是想着和哈弗H6竞争，可是从上市至今从未影响到哈弗的地位，不过这并不能否认CS75的实力。在外观上CS75采用了比较硬朗、粗狂的设计风格，更加突出了SUV的霸气。在城市SUV中，长安CS75算是比较个性的一款，并没有一味的追求时尚和动感。
长安CS75在车内设计值得肯定，但是整个中控台都使用了硬质塑料的包裹，在竞争对手中没有任何的优势。再加上并不算高水准的做工，内饰成为了长安CS75最大的败笔。配置方面长安CS75还算厚道，本来全系都配备了车身稳定系统，但是在最新入门级车型上取消了这项安全配置。在动力方面长安CS75配备了1.8T和2.0L两款发动机，近期还将推出1.5T的车型。传统系统方面，与发动机匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。
燕赵车讯总结：尽管荣威RX5的低配车型上没有配备车身稳定系统，还装了一套钢制轮毂，但是面子上的配置一应俱全，8英寸中控屏幕、车载导航、手机互联、电子手刹等均有配备。但是想在如今的自主SUV市场中占有一定的市场份额并非易事，中低配车型中有以上的这些竞争对手，顶配车型的售价都已经足够买合资品牌了。现在荣威缺少一款提升品牌形象，树立口碑的产品，不知道RX5是否能够肩负起重任。
