从奥迪A6L在国内市场大获成功之后，其他竞争对手纷纷效仿，推出了长轴距版的车型。以致于现在很多豪车的尾部都多了一个“L”的后缀，好像没有个“L”都不好意思说自己是豪车。这些豪华加长之后，后排空间腿部空间有了非常明显的增长，在这些豪车中谁被“拉长”的最很呢?
奥迪A6L 车身加长：113mm 轴距加长：90mm
奥迪A6L绝对是车身加长的鼻祖，从1999年的C5开始就对车身长度加长了100mm，之后的C6和现在的C7都对车身进行了大幅的加长。尤其是现款A6L轴距上已经超越了标准版奥迪A8，达到了3012mm，车身长度也超越了5米。奥迪对A6的加长是它在国内风生水起的关键，甚至前两代A6的销量占到奥迪品牌在国内总销量的一半以上。
宝马5系Li 车身加长：140mm 轴距加长：140mm
这一代的宝马5系在2010年大幅加长之后进入国内市场，轴距甚至已经超越了奥迪A6L，成为了奥迪A6L最大威胁。这代的5系Li得益于宝马品牌上的优势和越级的乘坐空间，销量多次超越奥迪A6L。不过这代车型毕竟已经在国内服役了6年之久，全新的换代车型将在10月份开幕的巴黎车展上全球首发，新车采用了全新宝马7系相同的CLAR后驱平台，车身尺寸将再次加长。
奔驰E级 车身加长：142mm 轴距加长：140mm
全新一代的奔驰E级将在下个月的22号正式在国内上市，届时将成为奥迪A6L和宝马5系Li最大的竞争对手。国内的中大型轿车市场长期被奥迪和宝马所霸占，现款的奔驰E级很难对它们构成威胁。全新一代的E级在外观设计上直接套用S级的造型，车内所营造的档次感和豪华感更是无处其右。
捷豹XFL 车身加长：129mm 轴距加长：140mm
加长版的捷豹XFL在今年的北京车展上首次亮相，加长之后的车身长度已经超越了德系的竞争对手，引起了极大的关注。这款长轴距版的捷豹XFL将在9月份国产上市，售价会相比现款车型有所降低。新车的配置非常丰富，包括12.3英寸的全液晶仪表、后排8英寸显示屏、座椅按摩、座椅通风/加热、全景天窗，更为重要的是捷豹XFL采用了全铝的车身结构，这是它相比竞争对手最明显的优势。
沃尔沃S60L 车身加长：80mm 轴距加长：80mm
沃尔沃这个来自北欧的豪华品牌，在国内一直都保持着比较孤傲的品牌形象，销量也成为了沃尔沃最大的痛点。沃尔沃S60L是继S80L之后，第二款轴距加长的轿车，但是仍旧与德系的竞争对手有着明显的差距。沃尔沃S60L最大的优势莫过于在完善的安全配置，全系均配备了胎压监测、侧气囊以及沃尔沃引以为傲的城市安全系统。
英菲尼迪Q50L 车身加长：50mm 轴距加长：48mm
英菲尼迪Q50L加长的数据更为保守，相比德系的宝马3系和奔驰C级动辄100mm起步来说，这50mm的长度甚至有些不值一提。这款车的亮点在于，英菲尼迪专门为中国和欧洲市场搭载了一款2.0T的涡轮增压发动机，和奔驰新C级上搭载的那款发动机相同，变速箱也是奔驰的7速手自一体变速箱。Q50L还提供了4年或10万公里内的免费保养服务，大大节省了消费者的用车成本。
燕赵车讯总结：德系品牌不仅是国内车身加长的鼻祖，也是加长数据最为夸张的，动辄就是100mm的尺寸让对手望尘莫及。就连非豪华品牌的帕萨特、迈腾，甚至是途观这款SUV都进行了车身的加长，以获得更加宽敞的乘坐空间。一些二线的豪华品牌虽然也对旗下的车型进行了加长，但是数据都相对比较保守。
