说到下半年最受车迷关注的SUV，本田冠道无疑当之无愧。自从北京车展前亮相以来，这台本田第一款中型SUV，火遍了整个汽车圈。霸气的外观、强悍的动力数据、超大的空间表现，让所有人对冠道都充满了期待，网上的溢美之词也比比皆是。
冠道这么受到大家欢迎，但和它同属本田旗下的豪华车型，讴歌CDX却遭到了不少人的吐槽，像是配置不足、空间太小等等。如今，讴歌CDX几天之后马上要上市了，它和冠道的待遇如此天差地别，难道它真的这么不堪吗?
讴歌CDX(预售价25万-30.5万)
外观、内饰
讴歌CDX也是在北京车展前，由本田讴歌推出的。它是讴歌首款国产的SUV车型，主打紧凑级豪华车市场，竞争对手瞄准了“BBA”。从外观看讴歌CDX是一款非常具有未来感的汽车，它的设计理念源于Acura Precision Concept概念车。前脸极有侵略性，钻石型的中网和鹰眼式的LED大灯，突显出了它的凌厉感。而车身侧面则以层次丰富的线条，带来了慢慢的肌肉感。
内饰方面，讴歌CDX采用了环抱式座舱的设计，随处可见的皮质包裹显得很有质感。另外，8英寸的中央显示屏，配上5英寸的仪表液晶屏，突出了内部的科技化。但要说整个内饰最大的亮点是什么，还给属它采用的按建式档位选择，看上去十分的新颖使用起来也很方便。
空间、配置
讴歌CDX的车身三围为“4496mm*1840mm*1615mm”，轴距是2660mm。这样的身材在紧凑级中只能属于主流，并没有优势。因此相比同级别的宝马X1，讴歌CDX的空间要小不少。但它却比奔驰GLA和奥迪Q3大，足够日常生活的使用，特别是后备箱拥有401L的超大容积。
至于配置方面，现在有很多人说讴歌CDX的配置比较低，不如德系豪华车型。不仅全系都是用非独立后悬架，而且也没有自动驻车功能。事实上确实如此，但讴歌CDX也有很多其它的高科技配置像是盲点辅助、抬头显示、车机互联、360度全景影像等是同级别车型所没有的。
动力、品牌效应
讴歌CDX的动力系统，可以说是它的一大卖点。它搭载了一台1.5T发动机，这款发动机最大功率182马力，峰值扭矩240N·m，而与发动机相匹配的是8速双离合变速箱。这样的动力配置，在同价位的豪华SUV中是很难找到的，这也是讴歌CDX的竞争优势。
最后我们再来看看，讴歌CDX的品牌效应。从2006年进入中国以来，日系三大豪华品牌之一的讴歌就一直处于低调的状态，直到现在国内大部分人依然不认识这个品牌。所以，虽然讴歌CDX这款车型不错，但上市后销量的表现不容乐观。毕竟，它和“BBA”的名声差的太多了!
燕赵车讯总结：
通过上面的分析，大家应该对讴歌CDX已经有所了解。它之所以和本田冠道评价差这么多，一方面是车型定位的问题，另外一方面就是品牌影响力的差距。本田这个品牌在国内普通车市中，是个响当当的品牌，但到了豪华车市场它就只剩被虐的份了!
