雪佛兰科迈罗和福特Mustang都是美国肌肉车的典型代表，我们更习惯把它们称作为大黄蜂和野马。单从知名度上来说，科迈罗凭借着电影《变形金刚》中大黄蜂的形象，已经深入人心，几乎是各个年龄段的消费者都认识“大黄蜂”。但是最终的销量却截然相反，福特野马在国内的销量已经远远的超越了科迈罗。定位和售价都如此接近的两款车，为何销量差这么多呢?
外观和尺寸不分伯仲
这两款车都诞生于上个世纪60年代，长期占据着美国肌肉车销量榜首的位置，经过历代的演变它们依旧保留着经典的造型。在外观设计上科迈罗的车身线条要更加的犀利，前脸充满了杀气，相比之下野马则显得圆润了不少，但是同样具有力量感。这两款入门级均不足50万的跑车，凭借着宽大的车型和充满肌肉感的线条，却营造出了和超跑类似的视觉冲击感，真是让人欲罢不能。
看上去科迈罗要更加的宽大，但实际尺寸这两款车却处于相当的水平，科迈罗换代之后车身尺寸全面缩水，比上代车型小了一圈。尺寸的差距对于这两款车来说，并没有实质性上的差别，外观也都属于经典的设计，这一关算是平局。
野马的内饰比现售科迈罗更豪华
全新科迈罗在车内的变化相当巨大，无论是造型设计、做工用料还是豪华感都比现款车型有了非常明显的提升。类似于奥迪A3的空调出风口，充满了机械感，更加符合这款车的定位。不过在国内在售的依旧是老款车型，它将美系车内饰简陋粗糙，做工粗枝大叶的缺点表现的淋漓尽致。
野马全黑的内饰搭配金属拉丝的饰板，很符合它放荡不羁的风格，中控台所有按键都被设计的很大，使用方便，亮银色的拨杆做工精致。相比全新的科迈罗，野马的内饰并没有特别明显的优势，但是比起国内在售的车型来说，野马的档次感高了不止一级。
野马的小排量增压更符合国内市场
国内在售的科迈罗仅搭载了一款3.6L的自然吸气发动机，这种大排量发动机在国内市场上没有任何的优势。相比之下福特野马的动力则更能令人接受，搭载了一款2.3T的涡轮增压四缸发动机，最大功率314马力，峰值扭矩434牛·米，匹配了6速手自一体变速箱。如果对大排量情有独钟，还有5.0L V8的车型可选。
在全球都在大力推广小排量增压的时候，雪佛兰怎么会无动于衷呢。在全新车型上雪佛兰也为科迈罗搭载上一台2.0T发动机，最大功率279马力，峰值扭矩400牛·米，匹配的是8速手自一体变速箱。官方给出的0-96km/h的加速时间不到6秒，另外还有3.6L和6.2L两款自然吸气发动机可选。
燕赵车讯总结：现款科迈罗和野马之所以销量上有着较大的差距，最关键的一点就是在动力系统上的差距，野马的2.3T发动机无疑是更加符合中国的国情，毕竟3.6L的排量税会是一笔不小的支出。同时，在内饰造型和用料上，野马也比现款科迈罗更有优势。不过科迈罗的种种缺点都将在全新车型上得到改善，引入国内市场之后与野马的角逐才将正式开始。
