迈腾不仅是一汽大众品牌旗下最高端的产品，同时也肩负着销售的重任，昨日上市的全新迈腾更是被寄予厚望。随着B级车市场的竞争激烈，利润率也在不断的压缩，全新迈腾18.99-31.69万元的售价区间相比之前的预售价，给了我们不小的惊喜。在这个售价区间里，除了自家的帕萨特之外，恐怕迈腾最大的竞争对手就是别克全新君越了。现在全新迈腾已经上市，你真的还会选择君越吗?
外观和定位
上汽通用“错位竞争”的营销手段，在全新君越上故技重施，换代之后将自己的定位提升了半级。错就错在了售价也随着定位水涨船高，在22.58-33.98万的售价区间内，完全能够选择凯迪拉克的ATS-L，甚至是次顶配的XTS，全新君越的处境颇为尴尬。
在外观设计上君越采用了全新的家族式前脸设计，在原来的直瀑式进气格栅上增加了一条横向镀铬饰条。全新君越比起老款臃肿的造型，要显得流畅、协调了不少，车身尺寸也有了较大的提升，仅是高度有所降低。
迈腾引入国内之后的定位一直都稍微高于帕萨特，从技术水平和配置上也有一定的优势。全新迈腾采用MQB平台之后，高强度真空成型钢材的运用以及其更多其他轻量化措施，相比上代车型减重85公斤。
迈腾采用了大众全新的设计语言，更扁平的中网设计，营造出了“奢适宽体轿跑”的视觉效果。尾部依旧能看到现款迈腾的影子，最大的改变就是采用了扁口造型的双边共两出排气布局。换代之后的迈腾将轴距再次拉长，相比现款车型又增加了59mm，提供了更加奢侈的后排腿部空间。
小结：在定位上这两款都达到了B+级或者准C级车的水准，已经超越了雅阁、天籁和凯美瑞这些老对手。在车身尺寸上迈腾明显是要比君越小上一圈，但是这一数据并不能代表最终的空间表现，毕竟现款迈腾的空间已经非常奢侈了，何况再次被拉长了呢。
内饰档次感和配置
全新君越依旧采用了上代车型的环抱式设计，但是豪华感和档次感却有了非常明显的提升。在昂科威上我们就已经见识到了别克在豪华氛围营造上的功底，全新君越上依旧在同级中无出其右。在人体能够接触到的部位，均采用了大量的皮质包裹，无论是触感还是视觉效果都非常令人满意。
新一代迈腾的内饰相比大众品牌其他车型，简约时尚的设计给人耳目一新的感觉，尤其是贯穿整个中控台的空调出风口颇有看点。当然新车的做工和用料依旧是无可挑剔，同时还配备了12.3英寸的全液晶仪表、全景天窗这些提升逼格的装备。
小结：在内饰的豪华感上全新迈腾的确是比君越更加的逊色，但是迈腾简约而富有科技感的内饰氛围同样具有吸引力。在配置方面，看上去君越更加的丰富，但是以相同价格的车型进行对比的话，可以说是不相上下，并且迈腾所配备的12.3英寸的全液晶仪表和感应式后备箱是君越所没有的。
动力系统
全新君越的动力成为了它最大的槽点，用1.5T取代了之前的2.4L发动机，但是君越并没有因此而降低入门级的车型的售价，22万多买一个1.5T的车型，难免令消费者无法接受。不过2.0T的动力参数进行了重新调校，最大功率达到261马力，峰值扭矩则为350牛·米，官方公布的0-100km/h加速时间为7.4秒。
迈腾的入门级车型也是一款小排量的涡轮增压发动机，但是18.99万的售价还是可以令人接受的，并且8.6秒的0-100km/h加速时间也足够优秀。迈腾还换装了第三代的EA888发动机，其2.0T车型的最大功率达到220马力，峰值扭矩则为350牛·米，0-100km/h加速时间仅为7.1秒。
燕赵车讯总结：这两款车的定位都明显的偏向于商务范，但是在内饰的风格上有着明显的差异，君越更加的豪华有档次，而全新迈腾则是简约时尚，富有科技感。在配置方面，这两款车旗鼓相当，都做到了应有尽有。但是在动力系统上君越就不及迈腾丰富，君越1.5T的动力捉襟见肘，但是2.0T的售价又实在偏高，迈腾的1.8T则可以肩负走量的重任。
