有句话说的好“生死有命、富贵在天”，生死有时候并不我们能够控制的，没准那天突然就得病了，也许没准那天就会出现事故。但我们可以在有限的范围内，尽量不让自己遭遇到这些，像是天天锻炼注意健康，或是购买一辆安全性高的汽车。
根据美国IIHS统计的数据显示，每年全球因为车祸死亡的人有数百万，而中国是所有国家之首有20万左右的人每年都会因为交通事故而丧命。这就意味着一年之中每三分钟，我们身边就有一个人因为车祸而消失，可见汽车安全对于我们来说是多么的重要。今天小编就来给大家聊聊，那些车的死亡率最高!
起亚RIO
死亡率：149人/百万辆
根据美国保险业协会统计数据显示，死亡率最高的车型是起亚RIO，在一百万辆汽车中就有149人因为开着它而死亡。不过，大家要知道这项数据的统计，是2008年到2011年统计的，而起亚RIO在国内的车型是起亚K2。如今，这款车依然国内销售，虽然时间过去很久了，但它的安全性是否提高我们还是要划一个问号。
日产Versa
死亡率：130人/百万辆
日系车一直被人诟病为车皮薄、车身轻、安全性不高，美国IIHS这项调查数据似乎也证明了这点。日产Versa在统计数据中，死亡率排第二位。而它在国内的车型，是日产阳光以省油、灵活而著称，至于安全性方面同样值得人们警惕。
现代雅绅特
死亡率：120人/百万辆
现代雅绅特是这项数据中出现的第二辆韩系车，它的死亡率同样非常高，达到每百万辆120人死亡。看来韩系车比日系车更加的不靠谱，所幸如今这款现代雅绅特已经停产。我们在市场上应该是见面不到它了，但要是你买二手车一定要小心别买它!
雪佛兰爱唯欧
死亡率：99人/百万辆
雪佛兰爱唯欧是一款现在还非常火的车型，低廉的价格、不俗的配置、时尚的外观让它被消费者所喜爱。但没有想到它的死亡率这么的高，排到了第四位。小编扒了扒爱唯欧的历史，惊奇的发现它虽然是美国品牌，但继承的却是韩系血统。这款车是2006年韩国大宇归入通用旗下后，根据大宇的Kalos车型改造而来。这样的发现，再次证明了韩系车不可靠的理论。
本田思域两门版
死亡率：76人/百万辆
思域的鼎鼎大名从第八代开始，就响遍了的全球。今年，刚刚推出的第十代思域，在国内更是一车难求。令人吃惊的是它的死亡率也如此之高，相信这跟思域运动化的定位不无关系。那些买了它之后追求刺激的年轻人，往往脑子里没有安全这两个字……
燕赵车讯总结：
虽然上面这份数据很旧是2008年到2011年的，无法体验出我们现在的情况。但我们可以从中看出两种趋势，第一小型车、入门级的车型，最容易出现死亡事故。因为这些车通常安全配置都很低，不仅没有ESP、安全气囊也只不过2个，在受到冲击时车身也最容易变形，所以死亡率居高不下。
第二，追求运动化风格的汽车，死亡率一般会比普通车型高很多。只是因为喜欢这类车型的人，多半都是为了追求驾驶的快感，通常开车技术也不错，因此最容易马虎大意出现事故。俗话说的好，最先被淹死的人往往都是那些会游泳的人。所以，大家为了自己的小命着想，今后购车时尽量不要买上面这些车，也要远离这两种车型!
