近年来，自主品牌车企的造车工艺和技术水平都有了非常明显的提升，某些产品甚至有能力与合资品牌叫板。自主品牌车型除了配置丰富、性价比高的共同特点之外，也有着各自的“风格”，同时消费者给予了不同的评价。今天就为大家盘点自主品牌的五宗“最”，谁是最有前景的那一个呢?
背黑锅最多的品牌--长安汽车
其实长安自己品牌旗下的产品，并没有过多的被消费者吐槽，做工在自主品牌中还算说的过去。最主要的就是长安福特的用户，将做工差的罪名全部都“归功”于长安汽车，甚至还称“百年福特，毁于长安”。长安福特的负面新闻堪称是一波未平，一波又起，只有大众能与其“比肩”，这难道都是长安汽车的责任吗?为什么当初福克斯屡创佳绩的时候，不给长安汽车颁发一个“军功章”呢。
最好的裁缝--众泰汽车
众泰凭借着自己手中的卷尺硬是从一个江南小厂，跻身到了二线品牌的阵营，堪称是汽车圈技术最好的“裁缝”，就连比亚迪都自愧不如。众泰拿着卷尺量过大众奥迪保时捷，测过奔驰smart特斯拉，但是大众集体旗下的车型才是他的VIP客户。众泰近期甚至把大众Cross Coupe GTE这款概念车给国产了，就差向超跑下手了。
最有前景的车企--吉利汽车
吉利自从去年推出博瑞之后，就重新树立了在自主品牌中的形象。吉利博瑞的上市，让消费者见识到了中国汽车工业的新高度，并且得到了市场的认可。吉利博瑞在今年上半年的销量达到了37741台，月均销量超过6000台，这一成绩已经超越了君威、君越、迈锐宝、索纳塔九和速派这些合资的竞争对手。今年顺势推出了博越、帝豪GS等全新的SUV产品，并且取得了不错的销量。如果能够发力新能源，那么吉利在未来的前景，可谓是一片大好。
利润最高的车企--长城汽车
长城哈弗H6成功的开辟了国内10万级城市SUV的市场之后，便顺理成章的坐上同级龙头老大的位置。屡创佳绩的哈弗H6，让长城坚定了打造专业SUV品牌的决策，现在哈弗的SUV产品已经从小型SUV、紧凑级SUV，覆盖到了中型甚至中大型SUV的领域。SUV车型的利润高于轿车，这是众所周知的，所以长城单车利润远高于其他竞争对手，成为了最能赚钱的自主品牌。
最能烧钱的车企--中国第一汽车集团
红旗在1958年成立，曾经还是我们民族的骄傲，中国高端车的代表，更是一汽集团的金字招牌。现在的红旗绝对是自主品牌中名声最臭、销量最低、耗资最高的一个品牌，堪称是失败的典范。就连一汽轿车都觉得红旗是一个“累赘”，今年3月2日成立红旗事业部，与红旗品牌原来归属的一汽轿车股份有限公司成为平级单位。红旗已经纳入批量化生产经营管理中，将更多承担经济责任，意味着这个品牌一年烧多少钱将更加的清晰。
