大概在10年之前，中型轿车在国内市场上还处于主流的地位，尤其是日系品牌以绝对的优势，碾压了竞争对手。其中丰田凯美瑞和本田雅阁，更是多次荣登销售榜首的位置，可谓风光一时。但是随着竞争对手的全面涡轮化和车身的加长，日系中型轿车的市场份额日益下滑。雅阁、天籁和凯美瑞作为日系三强，造型设计越来越年轻，现在的他们你还喜欢吗?
本田雅阁
本田早在1999年，就引入国产了第六代车型，随着第七代车型的引入，雅阁迅速占领了国内中型轿车市场。最新的第九代车型是最受争议的一代，采用了大面积镀铬装饰的进气格栅，造型略显浮夸。在新款车型上有所改善，采用了家族式设计，整体造型更加的年轻化，并且在配备了全LED光源的大灯组。
雅阁从第九代车型上开始就采用双屏设计，新款车型上又将上方屏幕的尺寸增大至了7.7英寸，实用性得到了加强。新款车型上还增加了苹果的CarPlay系统，并且配备了本田最新的Honda SENSING系统，整合了多项主动安全系统，包括ACC自适应巡航、车道保持辅助系统、盲点监测等。动力方面，依旧搭载的是2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。其中2.4L的发动机，采用了本田的地球梦科技，动力充沛燃油经济性出色。
日产天籁
自从上个月底天籁改款之后，日系中型轿车以往沉稳、大气的设计风格便一去不复返，全面的向年轻化进军。新车采用了全新的V-Motion家族式前脸设计，相比现款车型更加的凶狠，富有视觉冲击感。这样的设计在新款轩逸和骐达上已经有所体现，相比老款圆润沉稳的设计风格，难免会让天籁的潜在用户无法接受。
在车内几乎看不出任何的改变，延续了现款车型的设计，座椅依旧宽大舒适，皮质柔软。在配置方面新车具有一定的提升，增加了苹果CarPlay手机互联系统，智能防碰撞预警系统和预警式整体安全系统。动力方面，天籁搭载了2.0L和2.5L的两款自然吸气发动机，匹配的均为CVT变速箱。其中2.0L车型的动力调教有所提升，相比现款车型增加了9马力，最大功率达到了150匹马力。
丰田凯美瑞
丰田凯美瑞是最早“叛变”的一个，一项中庸的丰田，在近几年中逐渐的摒弃掉了“中庸”二字。外观设计是原来越激进，无论是定位商务市场的皇冠，还是作为高端MPV的埃尔法，都无从幸免。现款凯美瑞的前脸采用丰田最新“Keen Look”家族设计语言，增加了年轻时尚的气息。
进入车内凯美瑞便原形毕露，依旧是四平八稳的中庸设计，缺乏一些设计感，在配置上也没有亮点。现款凯美瑞最大改变就是用全新的2.0L发动机和6AT的组合，取代了老款1AZ-FE发动机和4AT变速箱。这款全新的发动机，采用了VVT-iW技术，能够在车辆中低速巡航时实现阿特金森循环。除此之外，还有2.5L和有混动版的车型可选。
燕赵车讯总结：雅阁、天籁和凯美瑞都曾在国内市场上叱咤风云，受到大量消费者的青睐。但是面对竞争对手的全面涡轮化，依旧坚持自吸阵营的日系车不再受到消费者的关注。之前沉稳、大气都是日系三强的代名词，但随着天籁的改款，居然全部都采用了年轻化的设计风格，也因此失去了一部分潜在的消费者。
