现在的消费者对广告有非常明显的抵触心理，眼睛和耳朵已经具备了自动屏蔽的功能，所以营销部门不得不变着花样来“忽悠”消费者。最近，一汽大众就整了一个大新闻，为了体现捷达的耐用性，他们居然用捷达来穿越青海无人区，理想很丰满而结果往往都不尽人意。
穿越所驾驶的捷达还是随机在4S店购买的商品车，为1.6L的手动挡车型，除了更换了越野轮胎和增加发动机护板之外，没有做任何的改装。用这样一个买菜车去穿越海拔超越4000米的无人区，看似非常的疯狂，对一汽大众的信心也由衷的钦佩。当看到一汽大众非常庞大的后勤保障团和充足的准备之后，就会发现只不过是一汽大众的一场闹剧。
前期探路将近两个月
为了让捷达能够顺利完成穿越无人区的调整，一汽大众的工作人员，仅前期探路就用了将近两个月的时间。就连捷达的驾驶员也是精挑细选，两位驾驶员都是来自雷力忆鸿车队的教练，驾驶能力是拉力车手级别。一汽大众可谓是做了非常充分的前期准备，确保捷达能够万无一失。
后勤保障团达几十人
捷达的后勤保障团绝对能够让你目瞪口呆，这次穿越中的摄影团队、维修人员、媒体以及后勤服务，组成了一个几十人的队伍。浩浩荡荡的车队，如果皇帝出游一般，目的就是为了把捷达给“伺候”好。一汽大众还为捷达准备了沙袋、防滑板垫和绞盘等各种救援工具，并且全部都派上了用场。事实证明，这种复杂的路况并不是捷达该去地方，除非你也有如此强大的一个后勤保障团。
十几辆丰田保障车抢镜
穿越无人区的车队中，除了捷达之外，全部都是来自丰田的越野车，包括普拉多、兰德酷路泽，这两个西北地区的明星车型，还有汉兰达和坦途。用丰田越野车来做保障车，并不是因为丰田的越野性能有多大强大，其汉兰达基本上就没有越野能力，最关键的就是丰田的可靠性，多次对捷达实施救援。真心怀疑这是丰田“精心”策划的一场穿越，不仅体现自己产品的优越性，还给了竞争对手沉重的一击。
出发后第三天更换离合器
出发的第三天，捷达的离合器就因为频繁的坡起，需要连夜更换。最后大众的工作人员用卫星电话，联系公司将配件发送到最近县城的维修点。注意几个关键词第三天、卫星电话、联系公司，这对于普通车主来说，只能就地等待救援了，穿越无人区?简直是痴人说梦。大众的这次活动不仅没有体现到捷达耐用性，结果适得其反。
燕赵车讯总结：一汽大众精心策划的这次活动，本来想证明为捷达耐用性和品质“代言”，结果成为一个笑柄。这次活动错就错在了大量的丰田保障车抢镜，成为了这次穿越的主角。难道这次活动的策划是丰田长期潜伏在一汽大众的卧底？
