万众期待的奔驰国产新E级，这个月22日就要正式上市了，它也许就是压倒宝马的最后一根稻草!为什么这么说呢?因为今年上半年公布的销量数据显示，宝马虽然仍旧领先于奔驰，但差距已经被拉到非常之小，仅仅只差2万辆而已。再加上如今奔驰新C级销量已经全面压过宝马3系，所以当新E级上市之后，奔驰的国内销量极有可能超过宝马。那么面对如此恶劣的情况，宝马拿什么应付新E级这个可怕的对手呢?
奔驰新E级 VS 宝马5系
外观和尺寸
很明显对抗奔驰新E级这个任务落到了宝马5系头上，毕竟它们在同一个价位的市场。从外观上来看，奔驰新E级的外观与新S级非常相似，采用最新的家族化设计，彻底告别了标志性的四眼设计，全新的LED大灯配上加大的中网，给人一种霸气侧漏的感觉。另外，新E级在国产后比现款轴距加长了65mm，达到了惊人的3079mm。整体的车身造型变得更加修长富有运动感，像一只张扬的猎豹。
至于宝马5系的外观，相信大家已经非常熟悉了。从2010年到如今宝马5系的样子，基本上变化不大。经典的双肾式中网、圆润的天使眼大灯、平直沉稳的车身曲线，这些都构成了宝马5系豪华大气的形象。同时，在车身尺寸上宝马5系一点也不输于奔驰新E级，它拥有着3108mm的超长轴距。
小结：
从两款车的外观上看，奔驰新E级和宝马5系走的是不同的风格路线。奔驰新E级更偏向于时尚运动化的方向，而宝马5系则以沉稳大气的豪华感打动消费者。虽然它们各有千秋，但整体上还是奔驰新E级更适应于现代人群的胃口。而车身尺寸方面，两款车也相差不多，这也就意味着奔驰新E级上市后，空间方面可能没有什么优势。
内饰与配置
奔驰的内饰豪华出色是众所皆知的，这次新E级也没有让我们失望。华丽的布局同样有S级的影子，双12.3英寸的一体式液晶显示屏，除了突出新E级内饰的科技感，更成为车内的一大亮点。再加上中控台和座椅上真皮的包裹，木纹饰板的点缀，进入到新E级里面一股奢华的感受扑面而来。除此之外，新E级的配置也十分丰富，柏林之声的音响系统、64色环境氛围灯、Mercedes me互联系统、手写输入屏、动式制动辅助系统等高端配置基于一身。
宝马5系在内饰方面，显然就不如奔驰新E级了。内部整体采用偏向于左侧的布局，这是为了强调驾驶的感受方便驾驶者的操作。宝马5系的内饰的用料和做工都十分细腻，中控台由皮革软材质覆盖，并且加以木纹拉丝饰板来突出豪华感，但很可惜没有任何亮眼的地方。另外，宝马5系的配置也非常不错。10.25英寸液晶仪表效果绚丽、iDrive系统操作容易，车道偏移警告、行人碰撞保护、碰撞警告系统、夜视系统等功能都被装到了宝马5系身上。
小结：
奔驰新E级和宝马5系内饰相对比，无疑是宝马5系彻底完败，不仅不如新E级做工豪华，而且高科技感也相差甚远。而配置方面，由于新E级的具体配置表还没有公布出来，所以对比不够完全。单从现有的信息看，奔驰E级在中低配车型的配置上，比宝马5系更具有性价比。
动力系统
奔驰国产新E级这次换代先期上市的车型，全部都是搭载的2.0T涡轮增压发动机，不过调校的动力有所不同。E200L车型低功率版发动机的最大功率为184马力，最大扭矩250N·m;而E300L车型高功率版发动机的最大功率为245马力，最大扭矩370N·m。与这两款发动机相匹配的，是一款奔驰最新的9速自动变速箱。
宝马5系在动力方面，装载的是2.0T和3.0T两款发动机，2.0T发动机又分为三个功率版本。其中，2.0T最高功率版的发动机最大功率为245马力，最大扭矩为350N·m。与这几款发动机匹配的传动系统，是一款8速的自动变速箱。
燕赵车讯总结：
在动力方面两款车相对比，奔驰新E级和宝马5系从数据上看，差距并没有多少。只能看出奔驰新E级的加速性更好，而宝马一向以操控性著称估计这方面5系会比新E级更强。总体上看这两款车，奔驰新E级由于换代有着很多优势，而且它的预售价格也不高在45万到55万，比现款宝马5系只贵1万多。所以，相信新E级上市后会对宝马5系销量造成不小的冲击，在宝马5系换代前的这段日子宝马日子不好过了!
