汽车作为一个代步工具而言，终究是有“保质期”的，但对于中国绝大数消费者来说，想必在选购车辆时，都会考虑其车型的市场保值率，以方便日后置换车辆时能尽可能的减少压力，把旧车卖个好价钱。那么问题来了，市面上保有量大的B级车中究竟哪款保值最高呢?下面小编为大家推荐几款：
首先为大家说一下影响汽车保值率的因素有哪些：
1.市场保有量：通常在市场上流通越多的车型，越保值。
2.品牌力：品牌认知度越高，越保值。
3.保养成本：使用过程中的保养成本越低，越保值。
4.价格稳定性：新车价格稳定性越高，越保值。
5.油耗：油耗越低，越保值。
当然，除了以上因素之外，车龄、公里数、颜色、有无事故等都对车辆的保值率有一定的影响。
上汽大众-帕萨特（五年保值率：58.07%）
帕萨特，这个在中国家喻户晓的名字，任何一个城市，任何一个企业里几乎都能见到它的身影，在中国，说帕萨特在是个传奇一点都不为过。2015年截至到11月底，上汽大众旗下仅帕萨特一款车型就售出了超过18万台，足以说明帕萨特其在国内市场的地位。
随着海外美版帕萨特的改款，国内帕萨特也迎来了中期改款，新车整体线条设计和尺寸方面都与现款帕萨特基本一致，只是镀铬进气格栅和大灯造型经过了全新设计，看起来更加的年轻、有活力。
来到车内，中控台比老款有了细微的变动，木纹饰板面积相比之前更小，直线条运用更多，视觉看的更加新潮。配置上新车增加了氛围灯、最新的MIB多媒体娱乐系统、全新的平底D字形方向盘、DCC自适应底盘系统等。
动力方面全新帕萨特搭载了1.4T、1.8T、2.0T、3.0T共4款涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力、180马力、220马力和250马力;峰值扭矩分别为250牛·米、300牛·米、350牛·米和310牛·米，与之匹配的分别是5速手动、7速双离合和6速双离合变速箱。
小编总结：帕萨特的外观沉稳大气，对于年轻人来说可能略显老气，但这仍然不妨碍车主们选择这款车。作为B级车，帕萨特也将空间做到了极致，后排空间大，简直可以用“宽敞”来形容。稍感遗憾的是，高速行驶隔音较差，车主们估计要开大音乐声来“镇压”噪声了。但作为国内B级车市场的销量冠军，帕萨特还是用其优异的销量成绩来证明了自己的实力。
一汽大众-迈腾（五年保值率：57.55%）
说到帕萨特，自然就少不了迈腾，这对孪兄弟可谓是形影不离。外观上，全新迈腾其实给我所带来的新鲜感没那么多，就更不要提惊艳了，因为它早在2014年在德国就已经开始销售了，不过，相比现款车型得承认全新迈腾的车头要好看很多，车头中网和大灯的设计更加扁平，视觉效果上会觉得车身更宽、更加的四平八稳，以及全新设计的LED大灯，犀利有神。另外在外观上并没有过于个性化的设计，当然这样的做法是可以让它所面向的市场年龄跨度更大，无论是三十岁、四十岁还是五十岁，相信对于它的现在的样子也同样可以接受。
和它年轻化的外观相比，全新迈腾的内饰甚至比上一代看上去还要更加稳重一些。贯穿式的空调出风口跟奥迪内饰有些相似，中控台使用了真正的桃木饰板，而非塑料装饰件，新样式的空调出风口融入金属装饰条，起到了拉伸横向视觉效果的作用，使整个车厢看上去更加宽敞、明亮。配置上全景天窗、12.3英寸的全液晶仪表盘、新的8英寸MIB多媒体系统等都是非常实用的。
动力方面搭载了1.4T、1.8T和2.0T三款涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力、180马力和220马力，峰值扭矩分别为250牛·米、300牛·米和350牛·米，与之匹配的均是7速双离合变速箱。
小编总结：迈腾的空间大，设计合理，空间利用率也比较高。这款车整体比较偏向运动，操控性能较好，转向精准。另外，动力充沛，提速快，超车实力杠杠的。然而悬挂调校略硬，过减速带时感受尤其明显。作为一款市场保有量较大的B级车，迈腾的总体表现还是可圈可点的!
一汽大众奥迪-奥迪A4L（五年保值率：55.13%）
新款A4L马上上市，对于现款来说简单提一下，现款A4L外观设计走年轻运动路线，但它相对要平和一些，没那么狰狞也没那么商务，主打平庸之道。
内饰设计较为保守传统，不过以现代的眼光来看，也不失过时，细节的镀铬点缀和扎实的用料，无时不透露着这辆车的身份。
动力方面现款A4L搭载的是1.8T和2.0T(低\高功率)共三款涡轮增压发动机，最大功率分别为160马力、180马力和224马力，峰值扭矩分别为250牛·米、320牛·米和350牛·米，与之匹配的是CVT无极变速箱和2.0T高功率版本的7挡双离合变速箱。
小编总结：奥迪A4L外观漂亮，整车线条完美，绝对是“颜控”的首选。CVT变速箱很平顺，换挡自然，提速快且顺畅。悬挂调校适中，乘坐舒适感较好。不过，全新换代A4L马上上市，喜欢的朋友可以耐心在等待一下。
