随着近日各大车企7月份销量的纷纷出炉，别克在华市场又取得了新的突破!别克在国内上个月一共销售了89404辆，同比暴增了30%，创造了历史上别克7月份最新的历史纪录，这其中少不了热销车型的功劳。
最后一辆下线的凯越
而就在昨天，别克曾经的“销量王”凯越，正式停产退出了历史舞台。这款上市13年的老车，即使是今年停产前还保持着1.3万辆单月的销量，最终它以累计销售268万辆的成绩，满载着荣誉和我们告别。那么凯越已经走了，别克接下来要靠哪些车型，继续玩转市场呢?
No.1 全新英朗
单月销量3万辆左右
全新英朗作为凯越的继任者，自然要挑起别克今后的销量大梁。目前，全新英朗也确实做到了这一点。自从去年3月上市以来，它的销量就一路走高，仅开售的第二个月销量便突破了1万辆。此后更是一发不可收拾，到如今单月销量保持在3万辆左右。
全新英朗是一款中国特供车，在外观和内饰的设计上，都充分考虑了中国消费者的口味。整体设计简洁大气，巨大的镀铬中网和“老前辈”君越如出一辙，时尚中不失稳重。再加上车身动感流畅的线条，年轻家庭用车的气质尽显无疑。
同时，全新英朗的配置也十分丰富，无钥匙启动、上坡辅助、ESP、后视镜加热、 自动空调、发动机启停等应有尽有，特别是在凯越停产之后，全新英朗成为了别克家族“最亲民”的车型，性比价的优势更为突显。可以说在十万级的家庭轿车中，它是一个非常不错的选择!
No.2 昂科威
单月销量2万辆左右
别克第二个最畅销的车型，就是只在中国生产的昂科威。这款中型SUV是别克在2014年推出的，昂科威是一款真正美国设计中国制造的合资车，一开始也只在中国地区销售，后来去年12月出口到了美国。它上市之后同样仅2个月销量就突破了1万辆大关，如今更是将大众“神车”途观拉下神坛。由此可见，昂科威是多么的火爆。
昂科威的内饰是这款车最大的卖点，不管是用料还是做工，都非常的细腻富有质感，体现出了别克的良心。简单华丽的设计，优雅的配色，让昂科威在内饰上完胜同级别的其它车型。即使拿它和三、四十万的“BBA”相比，也丝毫不会逊色。不过，昂科威也有着自己的缺陷，那就是它1.5T车型的双离合变速箱，在低速行驶时顿挫感比较强，好在这对于平常驾驶来说，影响不大但也有待改进。
No.3 威朗
单月销量1万多辆
如果说全新英朗代替了凯越的位置，那么威朗便是取代了原先老款的英朗。威朗同英朗一样也是在去年刚刚推出的，但它的定位明显更高，是别克打造的紧凑级旗舰车型。它和英朗相比不仅车身尺寸更大，而且动力和配置方面也更强。可惜，威朗刚刚上市的时候，由于定价偏高所以销量一直不佳。直到后来进行了大幅的优惠，价格下降了2万元左右时，威朗的销量才有了明显的起色。
别克威朗的设计风格，明显偏向于运动化，超低的底盘和修车的长身，打造出了轿跑的气质。另外，威朗的内饰和空间也非常出色，内饰的豪华感营造的特别到位。而2700mm的超长轴距也保证了它的乘坐空间十分宽敞，远超同级别的其它车型。
燕赵车讯总结：
上面这三款车都是别克的“当家”车型，它们加起来承包了别克70%以上的销售份额，因此有着举足轻重的地位。当然，除了它们之外别克全新君越和昂科拉的势头也不错。但从总体上来看，别克的产品结构还是有些单一，想要更好的发展还需增加更多优质的新车!
