涡轮增压技术本来只是为了应对，更为苛刻的排放标准和高昂的排量税，不成想还成为了国人热衷的动力选择。厂商索性就在国内市场上掀起了小排量涡轮增压的狂潮，排气量和汽缸数一再压缩，甚至国内消费者都快无法接受了。近期上市的这些小排量车型你看好吗?全新奔驰E级还将搭载1.6T动力。
奔驰E180L 搭载1.6T四缸发动机
最大功率156马力，峰值扭矩250牛·米
自从新款的奥迪A6L用1.8T发动机取代之前的2.0T之后，便打破了中大型车2.0L这个界限。作为奥迪A6L未来最大的竞争对手，全新一代奔驰E级这次直接给配备上了1.6T的发动机，这款发动机在奔驰C级上已经搭载。不过在国内先期上市全新E级，搭载的是2.0T发动机，1.6T和3.0T的车型随后推出。在中大型轿车里，不仅奔驰E级在压缩排量，号称法国总统座驾的雪铁龙C6也将搭载一款1.6T发动机。
新款宝马318i/318Li 搭载1.5T三缸发动机
最大功率136马力，峰值扭矩220牛·米
既然F30这一代3系被扣上“背叛”的帽子，宝马就索性“破罐子破摔”了。在取消直六发动机和大幅加长车身之后，这次宝马准备给3系也换上一个三缸发动机，将小排量涡轮化进行到底。这款1.5T的三缸涡轮增压发动机在全新X1和2系旅行车上都已经搭载，动力参数和现款的1.6T完全一致。如果有一天宝马3系也采用了UKL前驱平台，取消了电子档杆，你还会选择它吗?
福特金牛座EcoBoost 180 搭载1.5T四缸发动机
最大功率181马力，峰值扭矩240牛·米
福特金牛座上市后一鸣惊人，丰富的配置和充沛的动力，受到了非常高的关注度。但是随后便没有了动静，销量也是一路的下滑，就连1.5T车型的上市也是悄无声息。金牛座1.5T车型的推出，将中大型轿车的排量拉低到了一个新高度，这个之前在中型车上都被“嫌弃”的排量被搭载到了中大型车上。不过金牛座1.5T的车型在价格上并没有优势，指导价仅比2.0T车型低了1.5万元，甚至比优惠后的2.0T售价还高。
本田思域 180 TURBO 搭载1.0T三缸发动机
最大功率129马力，峰值扭矩200牛·米
全新一代思域上市之后，凭借的动感的外观、丰富的配置和强悍的加速能力，迅速走红，成为今年最热门的家轿。在全新思域搭载上了本田在国内的首款涡轮增压发动机，动力参数虽然不起眼，但是实际表现在同级中无出其右。目前在售的1.5T车型，12.99万的入门价格无法担任走量的重担，所以在广州车展上思域将推出1.0T的车型。其实思域并非先例，福克斯已经有过“前科”，不过消费者更青睐1.6L的车型。
奥迪A4L 30TFSI 搭载1.4T四缸发动机
最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米
在宝马3系和奔驰C级的双重压力下，奥迪A4终于推出的了换代车型，并且将在9月份在国内上市。新车在外观上运用了奥迪最新的设计语言，车内更是科技感爆棚，配备12.3英寸的全液晶仪表和全新的电子档杆。不过重点还是在入门级车型上搭载了1.4T发动机，同为大众集团的帕萨特和迈腾都已经率先搭载了这款发动机，事实证明并没有那么的不堪。最终的定价才是消费者是否能够接受的关键。
燕赵车讯总结：现在奥迪A6L和奔驰E级都已经突破了2.0L的界限，推出了动力更小的入门级车型，在明年即将换代的宝马5系会有哪些改变呢，让我们拭目以待吧。
