所谓“生死有命、富贵在天”，在古代人们就已经明白了生死无常。可是，毕竟谁都想活的时间更长一点，特别是随着科技发展，人类生活水平的提高。人身安全成为每个人最重视的问题，因此在选购汽车时，安全配置也成为了消费者最看重的一个考量标准。
但实际上大部分人，除了安全气囊和安全带、ESP之外，汽车上还有什么安全配置，有什么作用却都不清楚。什么是气帘、什么是上坡辅助，在人们看来只不过是配置表里，纸上的一个功能名称而已!然而，这些配置其实对我们的行车安全，都有不小的作用!
安全气帘
安全气帘也叫做头部气囊，它和安全气囊一样，是在车辆发生碰撞时由气囊电脑控制弹出的。安全气帘的主要作用是避免乘客，由于B柱侧、车窗碎玻璃、车门框等而受到伤害。如果当汽车发生事故时安全气帘会迅速弹开，将乘客和车窗、B柱部分隔开，这样变形的车身与四射的碎玻璃，便不会伤害到乘客头、脖子等要害部位。
根据一份权威的数据统计，安装气帘后的车辆发生事故的死亡率要比没有安装的汽车低30%，由此可见这项配置是多么的重要。可惜，因为安全气帘成本高昂，国内多数中低车型上都没有装配，只有一些高端车上才有。假如不差钱的话，小编建议大家购车时一定要选有这个配置的车型。
行车自动落锁
行车自动落锁的作用，和它的名字一样，就是指在行车过程中车辆的四个车门会自动落锁。一般落锁的条件是当车辆速度达到10-20km/h后，这样能够防止我们在高速行车时，由于忘记落锁而发生误触打开车门的事故。而且，行车自动落锁还能起到防盗作用，因此这项功能，如今已经普及到了大部分汽车之上。
上坡辅助
上坡辅助这项功能，在配置表里我们经常能够看到，基本10万以上的国产车里都会装配。但很少人知道这功能，如何对我们行车安全起到辅助作用。它的工作原理是在司机坡道起步脚离开刹车时，通过控制自动驻车系统，对车轮先进行制动当司机踩下油门时再接除制动，从而起到防止车辆在坡道发生溜车的作用。
有了上坡辅助之后，我们在城市和山路上行驶的时候，就不用再担心溜车的问题了。不过，使用上坡辅助功能的前提，是车辆拥有自动驻车功能，如果没有它的话是不可能实现上坡辅助的!
牵引力控制(ASR、TCS)
牵引力控制系统一般都会伴随ESP功能出现，它也是我们十分常见的一项安全功能。牵引力控制的主要作用是当车辆在光滑路面发生打滑时，这套系统会降低打滑轮胎的动力输出，从而使车辆回归正常的行驶状态，保证车辆能继续稳定的行驶。从这点上看它和ESP有着异曲同工之妙，因此它们经常配合使用。
上面这些都是平常我们爱车上会出现的，一些不被注意的安全配置，但实际上它们都有着不小的作用。希望车友们看完后，回家仔细研究下自己爱车的安全配置如何使用，进而更加安全的行驶!
