岁月对于任何事物来说，都是可怕的。能够经过漫长的岁月考验，而保留下来全部都是不世出的经典。可惜，这样存活下来的汽车品牌并不多，除了大众、奔驰、福特等这样超大型的汽车品牌，更多的经典汽车品牌，都难以逃脱被市场讨厌消失的命运。其中，甚至有些品牌纵横市场半个多世纪之久，最终却落得了个惨淡的收场，下面我们就来看看它们都是谁!
Mercury水星—失去了自己的灵魂
寿命：1935年-2010年
水星作为福特旗下的高端轿车品牌，在福特百年发展的历史，可以说有着浓墨重彩的一笔。1935年为了弥补经济车型和豪华车型之间的市场空白，福特推出了Mercury水星品牌定位在中高端车市。
初期水星的发展相当顺利，第一款车型Mercury 8在美国市场第一年就销售6.5万台，这在当时来说是非常惊人的。然而，此后受到“二战”的影响，水星一度被迫停产。后来，在“二战”结束之后水星被福特并入了林肯，成为了水星分部。1949年水星终于有了自己独立的标志，到了20世纪60—80年代水星的发展迎来了巅峰，单1978年一年水星就销售了58万台汽车，可见其热销程度。
2010款水星米兰
但遗憾的是，曾经挺过上世纪80年代金融风暴的水星，没有能经受住新世纪市场的考验。到了2000年以后，水星的车型失去了自己原有高性能的风格，而是逐渐向福特贴近。没有了自己灵魂的汽车，自然很难引起消费者的关注，最终到了2010年水星总销量不足9万台，在2010年的6月2日，福特正式关闭了这个存活75年之久经典汽车品牌的生产线。
Moskvich莫斯科人—东欧四大破之首
寿命：1930年-2003年
Moskvich莫斯科人第一批车型
莫斯科人这个品牌相信国内没有多少人听说过，它曾经是俄罗斯人最喜爱的汽车品牌，是战斗民族的宠儿。Moskvich莫斯科人成立于1930年，那时已经完成革命作为“一战”战胜国的俄罗斯，迎来了工业上跨越式的发展。Moskvich莫斯科人在1947年推出了第一批车型，并在市场上受到热烈的欢迎，后来迅速成为了苏联第一大汽车品牌。
后来由于Moskvich莫斯科人其中60%是国家控股，所以上世纪90年代苏联的解体对它有着不小的冲击。再加上经营不善，车辆转型困难，Moskvich莫斯科人背上了10亿美元的债务，到了2002年全年都没有生产出一辆汽车。因此到了2003年这个曾经苏联第一大汽车品牌，全面停产而留在人们记忆的也只有“东欧四大破”这不光彩的称号。
DAEWOO大宇—金融危机的牺牲品
寿命：1967年-2011年
上面说了两个时间比较久远的，最后来聊聊一个时间比较近我们都熟悉的品牌，那就是韩国的大宇。作为曾经的韩国第二大汽车品牌，相信很多70、80后的朋友都还记得它。这个企业成立于1967年，起初叫做新韩公司，到了1983年改为大宇汽车公司。
韩国大宇的发展很具有传奇色彩，从一个5人的小公司在短短不到20年间，发展成为总资产600多亿美元的国际集团。但高速发展的背后，也埋下了致命的隐患。1997年亚洲金融危机来袭，拥有六百多企业的到大宇轰然倒塌，2000年11月8日正式宣布破产，这个曾经盛极一时的汽车品牌就此消失。
雪佛兰景程
幸运的是，美国通用收购了这个品牌，雪佛兰旗下畅销达13年之久的凯越，以及乐驰、景程、乐风等都是诞生于大宇。不得不说大宇以另一种形式将生命延续了下来，并且创造出了新的辉煌。
燕赵车讯总结：
其实，除了上面三个品牌还有很多经典汽车品牌，像萨博、普利茅斯、悍马、庞蒂克等等都消失在无情的岁月之中。它们的失败有着不少共同的特点，比如扩展过快、转型困难、失去自己的车型风格等。可见，一个汽车品牌并不是历史越长就越有底蕴，只有真正拥有自己风格和定位的汽车品牌，才会生存下去。国内的自主品牌很应该以史为鉴，以免重蹈覆辙!
